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申请/专利权人：江阴百士特控制显示设备有限公司

摘要：本发明涉及一种智能模块化列车动态地图，包括外壳，外壳内装有印刷电路板，印刷电路板上装有LED灯模块、电源模块、驱动模块，印刷电路板的前端设有有机玻璃面板，印刷电路板的后端设有后盖，其中LED灯模块包括灯壳，灯壳内设有全彩LED芯片，全彩LED芯片的前侧通过贴片针脚固定在点灯线路板上，全彩LED芯片的后侧固定在转接线路板上，点灯线路板和转接线路板均设在灯壳内，转接线路板的后侧设有灯壳底座，灯壳底座的中间开有通孔，通孔中装有灯板连接插针和灯板连接插孔插接而成的组合件，其中灯板连接插针穿过灯壳底座的前侧，与转接线路板的后侧固定，灯壳底座卡在灯壳的后端，灯壳的前端还设有散光板，散光板卡在灯壳上，散光板的表面贴有胶片纸。

主权项：1.一种智能模块化列车动态地图，其特征在于：该动态地图包括外壳（1），外壳（1）的上下两端固定有安装固定件（2），通过安装固定件（2）将外壳（1）固定在地铁列车内，外壳（1）内装有印刷电路板（8），印刷电路板（8）上装有LED灯模块（5）、电源模块（6）、驱动模块（7），印刷电路板（8）的前端设有有机玻璃面板（3），印刷电路板（8）的后端设有后盖（9），动态地图当采用后维护式时，印刷电路板（8）安装在后盖（9）上，维修时随后盖（9）一起打开，后盖（9）采用阻尼铰链与地铁连接；当采用前维护式时，后盖（9）固定在地铁上，有机玻璃面板（3）设置成遥控弹出式，有机玻璃面板（3）上有弹簧阻尼铰链，并装有遥控锁具；其中LED灯模块（5）包括灯壳（5.2），灯壳（5.2）的外部设有锁扣，灯壳（5.2）内设有全彩LED芯片（5.5），全彩LED芯片（5.5）的前侧通过贴片针脚（5.4）固定在点灯线路板（5.3）上，全彩LED芯片（5.5）的后侧固定在转接线路板（5.6）上，点灯线路板（5.3）和转接线路板（5.6）均设在灯壳（5.2）内，转接线路板（5.6）的后侧设有灯壳底座（5.8），灯壳底座（5.8）的中间开有通孔，通孔中装有灯板连接插针（5.7）和灯板连接插孔（5.9）插接而成的组合件，其中灯板连接插针（5.7）穿过灯壳底座（5.8）的前侧，与转接线路板（5.6）的后侧固定，灯壳底座（5.8）卡在灯壳（5.2）的后端，此外灯壳（5.2）的前端还设有散光板（5.1），散光板（5.1）同样卡在灯壳（5.2）上，散光板（5.1）的表面贴有胶片纸；动态地图采用的每个LED灯模块均包含三组灯，中间圆形灯表示车站，两边箭头灯表示列车行进方向和列车所在位置，LED灯模块的类型分为：正常直线车站、换乘车站、支线分叉模块；全彩LED灯采用白、红、绿、蓝四种基本颜色的LED灯珠芯片，每个芯片都是一个单颜色的发光二极管，这些灯珠芯片以多种形式进行封装，每一组颜色都可以分开单独使用，并分别与驱动电路和单片机相连接；由单片机驱动程序发送指令使LED芯片显示不同的颜色通过散光板均匀发光。

全文数据：智能模块化列车动态地图技术领域[0001]本发明涉及一种智能模块化列车动态地图，主要应用于轨道交通列车上，用于显示列车整个线路站点和行进方向、列车当前位置和前方到站预报、开门提醒和和换乘信息等。背景技术[0002]传统的列车动态地图的容量较小，显示站点个数较少，将站点名称全部列在上面后便没有多余的空间，因此显示功能不全;此外动态地图以往只能打开后翻盖来进行维护，但后盖打开不便，并且后盖经常打开容易掉落，影响了其使用寿命；同时以往的led灯模块只能竖向放置，导致显示功能不完备;此外LED指示灯采用结构固定，不能任意接插扩展显示面积和内容，不能独立更换，维护不便。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述不足，提供一种容量较大，显示站点多，并且可以多样化维护，指示灯显示内容丰富的智能模块化列车动态地图。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种智能模块化列车动态地图，该动态地图包括外壳，外壳的上下两端固定有安装固定件，通过安装固定件将外壳固定在地铁列车内，外壳内装有印刷电路板，印刷电路板上装有LED灯模块、电源模块、驱动模块，印刷电路板的前端设有有机玻璃面板，印刷电路板的后端设有后盖，动态地图当采用后维护式时，印刷电路板安装在后盖上，维修时随后盖一起打开，后盖采用阻尼铰链与地铁连接；当采用前维护式时，后盖固定在地铁列车上，有机玻璃面板设置成遥控弹出式，有机玻璃面板上有弹簧阻尼铰链，并装有遥控锁具；其中LED灯模块包括灯壳，灯壳的外部设有锁扣，灯壳内设有全彩LED芯片，全彩LED芯片的前侧通过贴片针脚固定在点灯线路板上，全彩LED芯片的后侧固定在转接线路板上，点灯线路板和转接线路板均设在灯壳内，转接线路板的后侧设有灯壳底座，灯壳底座的中间开有通孔，通孔中装有灯板连接插针和灯板连接插孔插接而成的组合件，其中灯板连接插针穿过灯壳底座的前侧，与转接线路板的后侧固定，灯壳底座卡在灯壳的后端，此外灯壳的前端还设有散光板，散光板同样卡在灯壳上，散光板的表面贴有胶片纸。[0005]与现有技术相比，本发明的有益效果是：这种智能模块化列车动态地图模块化设计，使得其容量较大，显示站点个数可达到50-55个，便于增加和减少站点数量和车站名称；动态地图的维护方式多样化：1可以打开后翻盖维护:所有元器件安装在后盖上，维修时随后盖一起打开，最大可打开120度，采用阻尼铰链，后盖不会自动掉落；2也可以打开前遥控弹出式面板开启维护:后盖固定，前面板装有弹簧阻尼铰链，装有遥控锁具，按下遥控器，磁力锁打开，面板在弹簧作用下缓缓打开，有前面进行维护，更方便、智能。[0006]而动态地图采用的每个LED灯模块均包含三组灯，中间圆形灯表示车站，两边箭头灯表示列车行进方向和列车所在位置;LED灯模块分四种类型:正常直线车站、换乘车站、支线分叉模块、换乘车站，并且车站名称和英文字母可45°放置或竖向放置，功能齐全。[0007]其中模块接插式LED指示灯的灯壳表面镂空雕刻，光线由镂空处透出，LED背光为单色白色，通过改变表面胶片纸颜色和文字来表不列车行进状态，它具有以下特点：1结构新颖;指示灯采用1*1、1*2、2*2等模数化外形，灯壳外部有锁扣，可以任意接插扩展显示面积和内容。[0008]2显示内容丰富;通过改变扩散板和灯壳形状，改变显示内容，每个指示灯LED芯片最多可独立显示9组形态。[0009]3维护方便;整个指示灯模块采用插拔式连接固定，可独立更换;并且内部LED芯片组也是接插式连接。可以独立更换而不用更换整个模块，减低了维护成本。附图说明[0010]图1为本发明智能模块化列车动态地图的爆炸图。[0011]图2为本发明智能模块化列车动态地图的结构示意图。[0012]图3为图2的正视图。[0013]图4为图1中单个LED灯模块的爆炸图。[0014]图5为图1中单个LED灯模块的结构示意图。[0015]其中：外壳1、安装固定件2、有机玻璃面板3、铰链4、LED灯模块5、散光板5.1、灯壳5.2、点灯线路板5.3、贴片针脚5.4、全彩LED芯片5•5、转接线路板5.6、灯板连接插针5.7、灯壳底座5.8、灯板连接插孔5.9、电源模块6、驱动模块7、印刷电路板8、后盖9。具体实施方式[0016]参见图1至图3,本发明涉及一种智能模块化列车动态地图，该动态地图包括外壳1，外壳1的上下两端固定有安装固定件2,通过安装固定件2将外壳1固定在地铁列车内，外壳1内装有印刷电路板8，印刷电路板8上装有LED灯模块5、电源模块6、驱动模块7等，印刷电路板8的前端设有有机玻璃面板3,印刷电路板8的后端设有后盖9,动态地图的维护方式多样化，当采用后维护式时，印刷电路板8安装在后盖9上，维修时随后盖9一起打开，最大可打开120度，并且后盖采用阻尼铰链与地铁连接，后盖不会自动掉落;当采用前维护式时，后盖9固定在地铁上，有机玻璃面板3设置成遥控弹出式，有机玻璃面板3有弹簧阻尼铰链，并装有遥控锁具，按下遥控器后磁力锁打开，有机玻璃面板3在弹簧作用下缓缓打开，从而有前面进行维护，更方便、智能。[0017]这种智能模块化列车动态地图通过RS485接口与列车客室PIS乘客信息）系统控制器连接，有系统控制器根据当前列车情况，发送相应的指令，给列车动态地图驱动模块，驱动模块收到指令点亮或熄灭对应指示灯。[0018]如图4和图5，其中LED灯模块5为模块接插式，LED指示灯有1*1、I*2、2*2等模数化模块。模块上有扣角，模块之间利用ABS材质的弹性和可塑性使扣角之间紧密连接。各种模数模块之间可以上下左右任意拼接扩展，可以是90°亦可以45°组合。[0019]该LED灯模块5包括灯壳5.2,灯壳5.2的外部设有锁扣，可以任意接插扩展显示面积和内容，灯壳5.2内设有全彩LED芯片5•5，全彩LED芯片5•5的前侧通过贴片针脚5•4固定在点灯线路板5•3上，全彩LED芯片5.5的后侧固定在转接线路板5•6上，点灯线路板5.3和转接线路板5.6均设在灯壳5•2内，转接线路板5.6的后侧设有灯壳底座5•8，灯壳底座5.8的中间开有通孔，通孔中装有灯板连接插针5.7和灯板连接插孔5.9插接而成的组合件，其中灯板连接插针5•7穿过灯壳底座5•8的前侧，与转接线路板5.6的后侧固定，灯壳底座5.8卡在灯壳5•2的后端，此外灯壳5•2的前端还设有散光板5.1，散光板5.1同样卡在灯壳5•2上，散光板5.1的表面贴有胶片纸来显示站点名称或其他信息。[0020]整个LED灯模块5均采用插拔式连接固定，可独立更换，按产品标记在灯壳两端插入起拔器，两个起拔器同时向外拉就可以拔出灯体，并且内部LED芯片组也是接插式连接，可以独立更换而不用更换整个模块，减低了维护成本。[0021]插入新灯体:在插件处有导向设计，以防插偏，并在电路上设计防反插措施，插反不会引起任何故障。[0022]换站名字:拔出需要更换的站名灯体，按所示位置用起拔器撬起灯盖，取出文字灯头，换上新的即可。[0023]LED灯模块的显示原理;全彩LED灯采用白、红、绿、蓝R、G、B四种基本颜色的LED灯珠芯片，每个芯片都是一个单颜色的发光二极管。这些灯珠芯片以多种形式进行封装，每一组颜色都可以分开单独使用，并分别与驱动电路和单片机相连接。有单片机驱动程序发送指令使LED芯片显示不同的颜色通过散光板均匀发光。[0024]1指不灯壳灯方案：预报站时相应站指示灯为橙色闪烁，未到站绿色显示，已过站红色显示，运行方向有模块内的箭头灯指示，对应的运行方向箭头灯亮，亮灯原则和车站指示灯一致，反方向箭头灯灭，灯灭时表面颜色尽量和空白处一致。[0025]2车站文字亮灯方案：文字可以方便更换，根据效果不同，可采用背景光亮或镂空字字亮的方案，未到时灯灭，预报站时相应站为橙色闪烁，到站为红色显示，过站灯灭。

权利要求：1.一种智能模块化列车动态地图，其特征在于:该动态地图包括外壳1，外壳1的上下两端固定有安装固定件2，通过安装固定件2将外壳1固定在地铁列车内，外壳（1内装有印刷电路板8，印刷电路板8上装有LED灯模块5、电源模块6、驱动模块7，印刷电路板8的前端设有有机玻璃面板3，印刷电路板8的后端设有后盖9，动态地图当采用后维护式时，印刷电路板8安装在后盖9上，维修时随后盖9一起打开，后盖9采用阻尼铰链与地铁连接；当采用前维护式时，后盖9固定在地铁上，有机玻璃面板3设置成遥控弹出式，有机玻璃面板3上有弹簧阻尼铰链，并装有遥控锁具；其中LED灯模块5包括灯壳5•2，灯壳5.2的外部设有锁扣，灯壳5.2内设有全彩LED芯片5•5，全彩LED芯片5•Q的前侧通过贴片针脚5.4固定在点灯线路板5.3上，全彩LED芯片（5•5的后侧固定在转接线路板（5.6上，点灯线路板5.3和转接线路板5•6均设在灯壳5.2内，转接线路板5.6的后侧设有灯壳底座5•8，灯壳底座5.8的中间开有通孔，通孔中装有灯板连接插针5.7和灯板连接插孔5.9插接而成的组合件，其中灯板连接插针5.7穿过灯壳底座5.®的前侧，与转接线路板5•6的后侧固定，灯壳底座5•8卡在灯壳5•2的后端，此外灯壳5•幻的前端还设有散光板5•丨），散光板5.D同样卡在灯壳5.2上，散光板5.1的表面贴有胶片纸。

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