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申请/专利权人：浙江中平粉末冶金有限公司
摘要：本实用新型公开了新能源汽车减速器用齿轮组，涉及减速器技术领域，包括固定机构，还包括传动机构和限定机构，所述传动机构包括输入轴、传动轴和输出轴，所述输入轴一侧外壁套接有主动齿轮，所述传动轴两侧外壁均套接有传动齿轮，所述输出轴一侧外壁套接有从动齿轮，所述限定机构包括支撑板，所述支撑板顶部内壁设有固定座，所述固定座两端均设有活动座。本实用新型通过固定座可以套接到传动轴的外侧，两个活动座可以分别套接到输入轴和输出轴的外侧，连接销使得固定座和活动座紧密连接，可以对传动机构进行牵引和固定，避免传动机构在长时间工作过程中因磨损出现松动脱离的情况，可以延长减速器的使用寿命。
主权项：1.新能源汽车减速器用齿轮组，包括固定机构1，其特征在于，还包括：传动机构2，设置于固定机构1的内部，用于降低转速和增大转矩；限定机构3，设置于传动机构2的外侧，用于对传动机构2进行支撑和限定；所述固定机构1包括两个固定外壳101，两个固定外壳101相对的一侧内壁开设有三个放置槽102，三个放置槽102的外侧设置有封板103；所述传动机构2包括输入轴201、传动轴203和输出轴205，所述输入轴201转动安装于一端的放置槽102顶部，所述输入轴201的一侧外壁固定套接有主动齿轮202，所述传动轴203转动安装于中间的放置槽102顶部，所述传动轴203的两侧外壁均固定套接有传动齿轮204，所述输出轴205转动安装于另一端的放置槽102顶部，所述输出轴205的一侧外壁固定套接有从动齿轮206，两个所述传动齿轮204分别与主动齿轮202和从动齿轮206啮合；所述限定机构3包括支撑板301，所述支撑板301的顶部内壁固定安装有限定杆303，所述限定杆303的中间位置外侧活动套接有固定座304，所述固定座304的顶部两端外壁均固定安装有固定板307，所述固定板307的内壁开设有多个连接孔308，所述限定杆303的两端外壁均活动套接有活动座306，所述活动座306顶部靠近固定座304的一端固定安装有连接板309，所述连接板309的内壁开设有固定孔310，所述固定孔310与相邻的连接孔308之间设置有连接销311。
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