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申请/专利权人：联合汽车电子有限公司
摘要：本发明提出一种车辆高度调节故障的跛行控制方法、系统及控制器，方法包括：发送第一车身高度调节指令；依据第一车身高度调节指令获取车身高度调节的反馈信息，并根据反馈信息判断车身高度调节是否出现异常；若是，则获取当前车速；当当前车速大于预设阈值时，再次发送第一车身高度调节指令，并获取反馈信息以判断车身高度调节是否出现异常；若是，则在当前高度下禁止车身高度调节，并进入第一跛行模式或第二跛行模式。本发明实现了出现车身高度调节故障后可以较大程度地发挥悬架系统高度调节功能，并且能够针对性地解决悬架系统在不同车身高度调节功能故障下跛行策略的选择，较大程度地发挥悬架在故障下的高度调节功能，有效保护悬架本体。
主权项：1.一种车辆高度调节故障的跛行控制方法，其特征在于，包括：发送第一车身高度调节指令；依据所述第一车身高度调节指令获取车身高度调节的反馈信息，并根据所述反馈信息判断车身高度调节是否出现异常；若出现异常，则获取当前车速；当所述当前车速大于预设阈值时，再次发送所述第一车身高度调节指令，并获取反馈信息以判断所述车身高度调节是否出现异常；若再次出现异常，则判定第一车身高度调节故障，在当前高度下禁止车身高度调节，并进入第一跛行模式或第二跛行模式；其中，当所述第一车身高度调节指令为升高车身，则进入所述第一跛行模式，在所述第一跛行模式下，触发关断压缩机和储气罐阀低边控制；当所述第一车身高度调节指令为降低车身，则进入所述第二跛行模式，在所述第二跛行模式下，触发关断排气阀低边控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 联合汽车电子有限公司 车辆高度调节故障的跛行控制方法、系统及控制器
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