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申请/专利权人：青岛鸿裕吉轨道交通装备有限公司
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种登乘门用锁闭装置、系统及方法。本发明依次包括主锁、联动机构和外复板，主锁包括门执手、斜锁舌、方锁舌和保险扭把；联动机构包括拨动块和保险锁芯轴；外复板包括保险锁锁芯。通过主锁、联动机构和外复板的协同工作，实现门锁的初步锁定、保险锁定以及多点联动锁闭功能，不仅提高门锁的基本锁定能力，还通过额外的保险锁定和多点联动机制，增强门锁系统的安全性，无论是日常开关门还是应对紧急情况，都能确保登乘门的有效锁闭，防止未经授权的访问，保护乘客和车辆的安全。
主权项：1.一种登乘门用锁闭装置，其特征在于，依次包括主锁1、联动机构2和外复板3，其中：主锁1，位于司机室内侧，包括门执手11、斜锁舌12、方锁舌14和保险扭把17，门执手11与限位板15同轴设置，限位板15的侧部通过复位簧13控制斜锁舌12伸缩运动；保险扭把17与扭把转子16同轴设置，扭把转子16带动方锁舌14伸缩运动；限位板15设置有与扭把转子16相配合的凹槽；联动机构2，夹持于主锁1和外复板3之间，包括拨动块22和保险锁芯轴24，拨动块22的两端设置有翼翅，分别连接上伸动舌23和下伸动舌25，用于实现左联动锁4和右联动锁9同步动作；拨动块22的中部与限位板15同轴设置，用于传递钥匙的扭矩；保险锁芯轴24分别与扭把转子16和保险锁锁芯32相连，用于传递保险锁的扭矩；外复板3，位于司机室外侧，包括保险锁锁芯32，保险锁锁芯32的一端安装于板体31上，保险锁锁芯32的另一端穿过外复板3的固定板33与保险锁芯轴24同轴连接；外复板3上设置有主锁1孔、保险锁孔。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 青岛鸿裕吉轨道交通装备有限公司 登乘门用锁闭装置、系统及方法
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