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主动进气格栅的控制方法、装置、计算机设备和存储介质 

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申请/专利权人:赛力斯汽车有限公司

摘要:本申请涉及新能源汽车技术领域,尤其是涉及一种主动进气格栅的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括:根据获取的当前环境温度、当前车速和第一拟合关系,得到驱动能耗低于预设的驱动能耗阈值对应的第一格栅开度曲线;根据获取的当前环境温度、当前车速、当前热管理工况和第二拟合关系,得到热管理能耗低于预设的热管理能耗阈值对应的第二格栅开度曲线;根据第一格栅开度曲线和第二格栅开度曲线,基于驱动能耗和热管理能耗的总能耗最低原则或总能耗低于预设的总能耗阈值原则,得到至少一个最终格栅开度;控制格栅按照至少一个最终格栅开度中任意一个开启。采用本方法能够改善现有技术中控制方式单一的现象。

主权项:1.一种主动进气格栅的控制方法,其特征在于,所述方法包括:获取当前环境温度、当前车速、预设的第一拟合关系和驱动能耗阈值;其中,所述第一拟合关系表示不同的环境温度、车速区间和格栅开度区间的组合方式与对应的驱动能耗之间的关系,所述不同的环境温度、车速区间和格栅开度区间的组合方式是基于预设的若干个环境温度、若干个车速区间和若干个格栅开度区间得到的,所述不同的环境温度、车速区间和格栅开度区间的组合所对应的驱动能耗是根据驱动电机的工作电压和工作电流相乘得到的;根据所述当前环境温度、所述当前车速和所述第一拟合关系,得到驱动能耗低于所述驱动能耗阈值所对应的第一格栅开度曲线;获取当前热管理工况、预设的第二拟合关系和所述当前热管理工况所对应的热管理能耗阈值;其中,所述第二拟合关系表示不同的环境温度、车速区间、格栅开度区间和热管理工况的组合方式与对应的热管理能耗之间的关系,所述不同的环境温度、车速区间、格栅开度区间和热管理工况的组合方式是基于预设的若干个车速区间、若干个格栅开度区间、若干个环境温度和若干个热管理工况得到的;根据所述当前环境温度、所述当前车速、所述当前热管理工况和所述第二拟合关系,得到热管理能耗低于所述热管理能耗阈值所对应的第二格栅开度曲线;根据所述第一格栅开度曲线和所述第二格栅开度曲线,基于驱动能耗和热管理能耗的总能耗最低原则或所述总能耗低于预设的总能耗阈值原则,得到至少一个最终格栅开度;控制格栅按照所述至少一个最终格栅开度中任意一个开启。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 赛力斯汽车有限公司 主动进气格栅的控制方法、装置、计算机设备和存储介质

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