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申请/专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司

摘要：本发明涉及汽车试验技术领域，具体涉及一种基于AEB技术的性能评估方法，包括以下步骤：S1、获取无AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线、行人MAIS3+损伤风险函数；获取不同AEB测试场景下的初始速度和降速量；不同场景的发生权重系数；S2、计算降速比曲线；S3、获取有AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线；与纵坐标的交点即为AEB在真实事故中避免碰撞的能力；S4、获取无AEB作用下的行人伤害概率曲线和有AEB作用下行人伤害概率曲线；S5、计算两曲线的积分面积之差，即AEB在真实世界中降低行人伤害的能力；S6、基于两个能力构建符合真实世界的AEB性能评估模型。本发明结合真实事故多维度的评估AEB性能，反映AEB在真实事故中的表现情况，提高了AEB性能评估的科学性和合理性。

主权项：1.一种基于AEB技术的性能评估方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、基于交通事故数据库统计碰撞速度占比分布，得到无AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线Pv；基于交通事故数据库统计行人MAIS3+以上损伤占比，构建与碰撞速度有关的行人MAIS3+损伤风险函数PMAIS3+；基于AEB测试数据获得不同测试场景i下的初始速度和降速量Δvi；获取AEB测试场景的在事故中的相对发生概率，构建不同场景的发生权重系数Wi；S2、根据不同场景的发生权重系数Wi和对应场景下的降速量Δvi，综合所有测试场景获得在AEB作用下的与初始速度相关的降速比曲线fΔvv；S3、根据无AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线Pv和AEB的综合降速比曲线fΔvv，获取有AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线PAEBv；该曲线与纵坐标的交点即为AEB在真实事故中避免碰撞的能力ΔP，ΔP＝PAEB0；S4、根据行人MAIS3+损伤风险函数PMAIS3+和无AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线Pv，获取无AEB作用下的行人伤害概率曲线Fv；根据行人MAIS3+损伤风险函数PMAIS3+和有AEB作用下的碰撞速度概率分布曲线PAEBv，获取有AEB作用下的行人伤害概率曲线FAEBv；S5、计算无AEB作用下的行人伤害概率曲线Fv和有AEB作用下的行人伤害概率曲线FAEBv的积分面积之差ΔF，ΔF＝∫Fv-∫FAEBv；ΔF为AEB降低的行人伤害，用于评价AEB在真实世界中降低行人伤害的能力；S6、将AEB避免碰撞的能力ΔP和降低行人伤害的能力ΔF作为AEB性能评价指标，并构建符合真实世界的AEB性能评估模型，对AEB在真实世界中的性能进行量化评估。

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权利要求：

百度查询： 中国汽车工程研究院股份有限公司 一种基于AEB技术的性能评估方法