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申请/专利权人：华为技术有限公司
摘要：一种制动控制模块11、液压控制模块12、制动系统1及车辆，该制动控制模块11包括第一阀块118、制动主缸111、柱塞泵112和第一电机113。制动主缸的腔体1182和柱塞泵的腔体1183形成于第一阀块118，第一电机113安装于第一阀块118。第一阀块118包括第一进液孔1181和第一出液孔1188，第一进液孔1181用于与储液罐13连通，从而将制动液引入制动控制模块11。制动主缸的腔体1182与第一进液孔1181连通，制动主缸的腔体1182与柱塞泵的腔体1183连通。第一出液孔1188用于与液压控制模块12连通，且通过液压控制模块12与轮缸4连通。将制动主缸111和柱塞泵112分别与第一出液孔1188连通，制动液从第一出液孔1188流出制动控制模块11，并经液压控制模块12流至轮缸4以进行制动。减轻了制动控制模块11的重量，降低对于车辆的前围板强度的要求。
主权项：一种制动控制模块，其特征在于，包括第一阀块、制动主缸、柱塞泵和第一电机，所述制动主缸的腔体和所述柱塞泵的腔体形成于所述第一阀块，所述第一电机安装于所述第一阀块，所述第一阀块包括第一进液孔和第一出液孔，其中：所述制动主缸的腔体与所述第一进液孔连通，将制动液引入所述制动控制模块，所述制动主缸和所述柱塞泵分别与所述第一出液孔连通，所述制动液从所述第一出液孔流出所述制动控制模块；所述制动主缸用于连接车辆的踏板，接受所述踏板的驱动力并向所述踏板反馈踏板压力；所述制动主缸的腔体与所述柱塞泵的腔体连通，所述柱塞泵的腔体与轮缸连通，所述第一电机与所述柱塞泵连接，用于驱动所述柱塞泵从所述制动主缸的腔体抽取所述制动液，并驱动所述制动液从所述第一出液孔流出至所述轮缸进行制动；所述制动主缸的腔体还与所述轮缸连通，用于驱动所述制动液从所述第一出液孔流出至所述轮缸制动。
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权利要求：
百度查询： 华为技术有限公司 制动控制模块、液压控制模块、制动系统及车辆
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