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申请/专利权人：华域三电汽车空调有限公司
摘要：本发明实施例公开了一种热管理系统和电动车，热管理系统中，压缩机将制冷剂压缩成高温高压的气体，经过液冷冷凝器冷凝成高温高压的液体，高温高压的液体经过第一电子膨胀阀节流，变为低温低压的两相流进入冷却器，再经过冷却器的吸热蒸发成低温低压的气体后回到压缩机，和或，高温高压的液体经过第二电子膨胀阀节流，变为低温低压的两相流进入蒸发器，再经过蒸发器吸热蒸发成低温低压的气体后回到压缩机，实现为乘客舱降温。本发明通过将制冷剂回路中的蒸发部件设置为一个冷却器和一个蒸发器相并联，解决了现有技术中仅设置一个冷却器或一个蒸发器所存在的高制冷需求无法得到满足的技术问题，实现了提高制冷能力、提升用户体验的技术效果。
主权项：1.一种热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括制冷剂回路；所述制冷剂回路包括压缩机、液冷冷凝器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、冷却器以及蒸发器；所述压缩机、所述液冷冷凝器、所述蒸发器以及所述第二电子膨胀阀顺次连接形成回路；所述冷却器与所述第一电子膨胀阀顺次连接形成第一支路，所述第一支路并联在所述蒸发器与所述第二电子膨胀阀的两端；所述蒸发器设置于乘员舱的暖通空调的空调箱内；所述压缩机将制冷剂压缩成高温高压的气体，经过所述液冷冷凝器冷凝成高温高压的液体，高温高压的液体经过所述第一电子膨胀阀节流，变为低温低压的两相流进入所述冷却器，再经过所述冷却器的吸热蒸发成低温低压的气体后回到所述压缩机，和或，高温高压的液体经过所述第二电子膨胀阀节流，变为低温低压的两相流进入所述蒸发器，再经过所述蒸发器吸热蒸发成低温低压的气体后回到所述压缩机，实现为乘客舱降温。
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百度查询： 华域三电汽车空调有限公司 一种热管理系统和电动车
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