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申请/专利权人：台州九桔科技有限公司

摘要：本发明公开了一种具有配重稳定结构的汽车减震器及其使用方法，包括对接板、减震结构、连接环、控制箱、弹性伸缩外壳与配重稳定结构，所述对接板设置有两个，两个所述对接板一端均设置有连接环，所述连接环内部设置有对接槽，所述连接环内部设置有控制箱，所述控制箱内部设置有驱动马达，所述驱动马达输出端固定连接有螺纹丝杆，通过驱动马达的运行，能够带动其输出端固定连接的螺纹丝杆转动，通过螺纹丝杆的转动，能够带动其外部螺纹连接的调节块进行移动，利用螺纹丝杆外设置的相反方向的螺纹，能够使两个调节块进行相对移动，进而带动其一端设置的夹持环进行相对移动，进而实现固定效果。

主权项：1.一种具有配重稳定结构的汽车减震器，包括对接板1、减震结构2、连接环3、控制箱5、弹性伸缩外壳15与配重稳定结构16，其特征在于：所述对接板1设置有两个，两个所述对接板1一端均设置有连接环3，所述连接环3内部设置有对接槽4，所述连接环3内部设置有控制箱5，所述控制箱5内部设置有驱动马达6，所述驱动马达6输出端固定连接有螺纹丝杆7，所述螺纹丝杆7外螺纹连接有调节块8，所述调节块8设置有两个，两个所述调节块8一端均设置有夹持环13，所述夹持环13内部结构中均设置有环体1301，两个所述对接板1之间设置有减震结构2，所述减震结构2内部结构中设置有弹性伸缩外壳15，所述弹性伸缩外壳15内部设置有配重稳定结构16，所述配重稳定结构16内部结构中设置有配重块19，所述配重块19内部设置有限位块20，所述限位块20一端设置有减震弹簧21，所述减震弹簧21之间设置有弹性杆22，所述减震结构2内部设置有伸缩杆23，所述减震结构2上下端分别设置有上阻尼块17与下阻尼块18；所述减震结构2设置有四个，四个所述减震结构2均匀分布在两个对接板1之间，所述弹性伸缩外壳15内部结构中设置有弹性材质1501，所述弹性材质1501一侧设置有吸音层1502；所述吸音层1502另一侧设置有软质层1503，所述弹性材质1501的材质为橡胶，所述吸音层1502的材质为多孔纤维板，所述软质层1503的材质为弹性海绵；所述减震结构2与对接板1之间分别设置有上阻尼块17与下阻尼块18，所述上阻尼块17与下阻尼块18与对接板1之间设置有橡胶柱与泡沫盘；所述配重稳定结构16设置有两个，两个所述配重稳定结构16分别设置在减震结构2内部上下两端，所述配重稳定结构16内部设置有两个减震弹簧21；所述螺纹丝杆7外设置有相反方向的螺纹，所述螺纹丝杆7上下侧均设置有导向柱9，所述螺纹丝杆7与导向柱9一端均设置有固定块10，所述螺纹丝杆7与固定块10之间为转动连接，所述导向柱9与固定块10之间为固定连接；两个所述调节块8一端均设置有连接杆11，所述连接杆11另一端与夹持环13为固定连接，所述控制箱5一侧设置有滑动槽12，所述连接杆11滑动连接在滑动槽12内部；所述驱动马达6外设置有保护外壳14，所述保护外壳14设置在控制箱5内部，所述保护外壳14的材质为复合树脂；所述环体1301内部设置有咬合齿1302，所述咬合齿1302设置有若干个。

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