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申请/专利权人：中车山东机车车辆有限公司
摘要：本发明提供一种轻量化铁路自翻车及方法，涉及铁路货车领域；针对目前自翻车不易实现两侧倾翻的问题，对应车箱向两侧倾翻设置两套转动组件，以伸缩顶杆作为主要倾翻驱动结构，位于伸缩顶杆轴线两侧的伸缩撑杆能够辅助倾翻导向，一侧伸缩撑杆推动车箱初步倾斜并配合伸缩顶杆推动车箱向另一侧倾翻，达到减轻整车重量并且实现两侧倾翻的目的，解决了倾翻动作受限或不能倾翻的问题。
主权项：1.一种轻量化铁路自翻车，其特征在于，包括车架和置于车架上的车箱，车架上设有承托车箱的两组销轴；车箱底面设有两组托座，托座抵接销轴以使车箱能够绕销轴转动；车箱一端中部设有伸缩顶杆，另一端设有位于伸缩顶杆轴线两侧的伸缩撑杆，伸缩顶杆一端铰接于车架，另一端铰接车箱端面中部，伸缩撑杆安装于车架，输出端抵接箱底架，伸缩顶杆结合其一侧的伸缩撑杆驱动车箱向一侧倾翻；所述车架上承载有两个车箱，每个车箱均配合有对应的伸缩顶杆和伸缩撑杆，伸缩撑杆抵接于车箱底面边沿；所述车箱两端分别设有人字形的门架，门架顶端铰接伸缩顶杆，门架底端分别连接车箱的箱端梁，车箱两端的箱端梁之间连接有箱侧梁，伸缩撑杆抵接于门架连接箱端梁位置；所述车箱底部为箱底架，箱底架由纵横交错连接的箱纵梁和箱横梁组成的网格状结构，托座间隔安装于箱横梁上，相邻箱横梁之间设有辅助横梁；所述托座为L型楔块，两组托座相对于车箱中线对称布置，每组托座配合对应的一组销轴，托座可拆卸转动配合销轴，且转动配合时托座与销轴形成面接触；所述箱纵梁的两端分别连接有箱端梁，箱端梁为箱型结构，对应车箱端部设有避让伸缩顶杆的凹陷部。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车山东机车车辆有限公司 一种轻量化铁路自翻车及方法
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