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申请/专利权人：吕洪浩

摘要：本实用新型公开了一种伸缩杆移位结构及电动行李箱，属于行李箱技术，现有电动行李箱的伸缩杆与轨道相接触，伸缩杆相对管状轨道伸缩移动时不够顺畅，还会产生摩擦噪音，本实用新型通过在伸缩杆的外壁与管状轨道的内壁之间置有移位促进件，移位促进件令伸缩杆的外壁与管状轨道的内壁之间保持间隙，避免伸缩杆与管状轨道接触，伸缩杆相对管状轨道移动时，促进伸缩杆相对管状轨道灵活伸缩，提高了伸缩杆相对管状轨道伸缩移动的顺畅性并消除了滑动摩擦的噪音。而且，前轮或和后轮配置于相应的伸缩杆，通过伸缩杆的移动调节前轮或和后轮的位置来改变前轮与后轮之间的距离，实现不同的使用需求。

主权项：1.伸缩杆移位结构，包括直的伸缩杆（400）和直的管状轨道（500），伸缩杆（400）插装在管状轨道（500）内以沿着管状轨道的长度方向移位至伸出位置或缩进位置，其特征是：伸缩杆（400）的外壁与管状轨道（500）的内壁之间置有移位促进件（600），移位促进件（600）令伸缩杆（400）的外壁与管状轨道（500）的内壁之间保持间隙来促进伸缩杆相对管状轨道灵活伸缩；伸缩杆（400）被锁止机构锁止在伸出位置或缩进位置，所述锁止机构包括设于伸缩杆（400）外端的操作部（410），所述操作部（410）配置为操作操作部（410）来解锁锁止机构对伸缩杆的锁止以使伸缩杆能够沿着管状轨道的长度方向移位；管状轨道（500）的内壁对应伸出位置和缩进位置设有定位槽，伸缩杆（400）呈管状并在其管壁设有第二通孔（450），所述锁止机构包括联动组件和弹子（430），联动组件包括位于管状伸缩杆内与操作部（410）联动的头部（421），头部（421）设有退让槽（440），弹子（430）位于第二通孔（450）；伸缩杆（400）位于伸出位置或缩进位置时借弹性元件（422）的弹力和操作操作部（410）促使头部（421）在锁止位置与解锁位置之间换位，头部位于锁止位置时退让槽（440）偏离第二通孔（450）并且头部（421）将弹子（430）强制约束在对应的第二通孔（450）和定位槽，头部位于解锁位置时退让槽（440）对应第二通孔（450）和定位槽供弹子（430）从定位槽向退让槽（440）移动以脱出定位槽。

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权利要求：

百度查询： 吕洪浩 伸缩杆移位结构及电动行李箱