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申请/专利权人：南方英特空调有限公司
摘要：本实用新型涉及一种双层流汽车空调箱进风箱结构，属于汽车空调领域。包括进风箱壳体，在所述进风箱壳体上开设第一内循环进风口25、第二内循环进风口26、第一外循环进风口23、第二外循环进风口24并对应设置有第一内循环风门5、第二内循环风门1、第一外循环风门21、第二外循环风门22，所述第一内循环风门5与所述第二内循环风门1同轴设置；所述第一外循环风门21与所述第二外循环风门22同轴设置且由双层凸轮盘控制风门开度；本实用新型可以降低进风箱单元体积，能满足更多整车平台车型借用需求，降低整车开发周期和成本。
主权项：1.一种双层流汽车空调箱进风箱结构，其特征在于：包括进风箱壳体，在所述进风箱壳体上开设第一内循环进风口25、第二内循环进风口26、第一外循环进风口23、第二外循环进风口24并对应设置有第一内循环风门5、第二内循环风门1、第一外循环风门21、第二外循环风门22；其中，所述第一内循环风门5与所述第二内循环风门1同轴设置；所述第一外循环风门21与所述第二外循环风门22同轴设置；所述第一内循环风门5由内循环风门摇臂齿轮6驱动，所述内循环风门摇臂齿轮6连接至内循环风门连杆齿轮8；所述第二内循环风门1由内循环风门传动连杆7驱动，所述内循环风门传动连杆7的一端穿过所述第一内循环风门5连接至所述第二内循环风门1，另一端经内循环摇臂9连接至内循环连杆10；所述第一外循环风门21由外循环风门摇臂齿轮17驱动，所述外循环风门摇臂齿轮17连接至外循环风门连杆齿轮18；所述第二外循环风门22由外循环风门传动连杆16驱动，所述外循环风门传动连杆16的一端穿过所述第一外循环风门21连接至所述第二外循环风门22，另一端经外循环摇臂15连接至外循环连杆13；所述内循环连杆10及所述外循环连杆13与双层凸轮盘14的下层装配，在双层凸轮盘14的下层设置凸轮盘下层轨迹以限定所述内循环连杆10及所述外循环连杆13的活动轨迹；所述内循环风门连杆齿轮8外循环风门连杆齿轮18与双层凸轮盘14的上层装配，在双层凸轮盘14的上层设置凸轮盘上层轨迹以限定所述内循环风门连杆齿轮8外循环风门连杆齿轮18的活动轨迹。
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