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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司
摘要：本发明公开了一种扭转减振器及车辆，涉及车辆技术领域，包括：减振器壳体、第一摩擦片、第一盘体组件、第二盘体组件、第二摩擦片和弹性件；减振器壳体内形成有沿轴向相对分布的第一摩擦面和第二摩擦面；弹性件将第一盘体组件和第一摩擦片依次朝向第一摩擦面压紧，且将第二摩擦片朝向第二摩擦面压紧；第一盘体组件和第二盘体组件通过连接件固定连接且将扭转结构夹在中间，第一盘体组件与第一摩擦片周向限位配合且沿轴向抵压配合，第二盘体组件与第二摩擦片周向限位配合且沿轴向可活动地配合。本发明的扭转减振器，内部的扭转结构整体发生的偏移方向以及偏移量可控，且发生较小的偏离，降低扭转结构与减速箱的输入轴轴向碰撞风险，减少异响。
主权项：1.一种扭转减振器，其特征在于，包括：减振器壳体，所述减振器壳体内形成有沿轴向相对分布的第一摩擦面和第二摩擦面；第一摩擦片、第一盘体组件、第二盘体组件和第二摩擦片，所述第一摩擦片、所述第一盘体组件、所述第二盘体组件和所述第二摩擦片依次安装于所述第一摩擦面和所述第二摩擦面之间；弹性件，所述弹性件用于将所述第一盘体组件和所述第一摩擦片依次朝向所述第一摩擦面压紧，所述弹性件用于将所述第二摩擦片朝向所述第二摩擦面压紧；其中，所述第一盘体组件和所述第二盘体组件通过连接件固定连接且将扭转结构夹设于所述第一盘体组件和所述第二盘体组件之间，所述第一盘体组件与所述第一摩擦片周向限位配合且沿轴向抵压配合，所述第二盘体组件与所述第二摩擦片周向限位配合且沿轴向可活动地配合；所述第一盘体组件的外周壁形成有第一限位凸部，所述第一摩擦片形成有沿轴向朝向所述第一限位凸部敞开的第一限位凹槽，所述第一限位凸部与所述第一限位凹槽的内壁沿所述第一摩擦片的周向限位配合且沿轴向贴合；所述第二盘体组件的外周壁形成有第二限位凸部，所述第二摩擦片形成有沿轴向朝向所述第二限位凸部敞开的第二限位凹槽，所述第二限位凸部与所述第二限位凹槽的内壁沿所述第二摩擦片的周向限位配合且沿轴向贴合。
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