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转向器及汽车 

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申请/专利权人:比亚迪股份有限公司

摘要:本发明涉及一种转向器及汽车,包括转向柱、扭杆、小齿轮轴以及调节装置;扭杆的第一端插在转向柱内,扭杆的第二端插在小齿轮轴内;转向柱上设有第一连接结构,扭杆上设有第二连接结构、第三连接结构以及第四连接结构,小齿轮轴上设有第五连接结构;第四连接结构设置在第二连接结构与第三连接结构之间,转向柱及小齿轮轴的至少一个上设置有安装结构;第一连接结构和第二连接结构配合,以连接转向柱与所述扭杆;第三连接结构和第五连接结构配合,以连接扭杆与小齿轮轴;调节装置用于驱动扭杆相对转向柱运动,进而使第四连接结构和安装结构选择性地连接,从而实现对转向器的刚度的调整,提高驾驶者的驾驶体验。

主权项:1.一种转向器,其特征在于,包括转向柱、扭杆、小齿轮轴以及调节装置;所述扭杆的第一端插在所述转向柱内,所述扭杆的第二端插在所述小齿轮轴内;所述转向柱上设有第一连接结构,所述扭杆上设有第二连接结构、第三连接结构以及第四连接结构,所述小齿轮轴上设有第五连接结构;所述第四连接结构设置在所述第二连接结构与所述第三连接结构之间,所述转向柱及所述小齿轮轴的至少一个上设置有安装结构;所述第一连接结构和所述第二连接结构配合,以连接所述转向柱与所述扭杆;所述第三连接结构和所述第五连接结构配合,以连接所述扭杆与所述小齿轮轴;所述调节装置用于驱动所述扭杆相对所述转向柱运动,进而使所述第四连接结构和所述安装结构选择性地连接,以使所述第四连接结构与所述转向柱及所述小齿轮轴的至少一个连接;在所述第一端至所述第二端的方向上,所述第二连接结构、所述第四连接结构以及所述第三连接结构间隔排布;所述第四连接结构仅与所述转向柱连接配合时,所述转向柱到所述小齿轮轴扭矩传递的有效扭杆长度为由所述第四连接结构到所述第三连接结构的距离,以减小有效扭杆长度,增大转向器的刚度;当所述第四连接结构仅与所述小齿轮轴连接时,所述转向柱到所述小齿轮轴扭矩传递的有效扭杆长度为从所述第二连接结构到所述第四连接结构的距离,以减小有效扭杆长度,增大转向器的刚度;当所述第四连接结构与所述小齿轮轴及所述转向柱都连接时,所述转向柱到所述小齿轮轴扭矩传递的有效扭杆长度为所述第四连接结构的延伸长度,以减小有效扭杆长度,增大转向器的刚度。

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权利要求:

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