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申请/专利权人：湖南山河华宇航空科技有限公司
摘要：本发明涉及飞机减摆技术领域，提供一种起落架减摆器及飞机，包括第一缸筒、活塞柱、摇臂和油液压力调节机构，活塞柱可滑动地设于第一缸筒内，活塞柱内设有阻尼孔，活塞柱的轴向两端通过阻尼孔相连通，油液压力调节机构与阻尼孔相连通，通过增设油液压力调节机构，油液压力调节机构能够在第一状态与第二状态之间切换，当第一缸筒内油液温度升高，压力增大时，油液使油液压力调节机构切换至第一状态，油液压力调节机构为油液提供油液缓冲空间，可以对第一缸筒内的油液进行泄压和降温，保证了减摆器的减摆效果。
主权项：1.一种起落架减摆器，其特征在于，包括：第一缸筒1，所述第一缸筒1内填充油液；活塞柱2，可滑动地设于所述第一缸筒1内，所述活塞柱2内设有阻尼孔11，所述活塞柱2两端的油液通过所述阻尼孔11相连通；摇臂3，与所述活塞柱2相铰接；油液压力调节机构4，与所述阻尼孔11相连通，油液压力调节机构4能够在第一状态与第二状态之间切换；当所述摇臂3驱动所述活塞柱2在所述第一缸筒1内往复滑动过程中，所述第一缸筒1内的油液使所述油液压力调节机构4切换至所述第一状态，以进行泄压；所述油液压力调节机构4包括：第二缸筒41；活塞42，可滑动地设于所述第二缸筒41内，所述活塞42将所述第二缸筒41分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述阻尼孔11相连通；弹性件，设于所述第二腔体内，以提供所述油液压力调节机构4由所述第一状态切换至所述第二状态的作用力；所述弹性件被压缩时，所述油液压力调节机构（4）处于所述第一状态，所述弹性件回弹时，所述油液压力调节机构（4）处于所述第二状态；还包括折弯接头5，所述折弯接头5的一端连接至所述活塞柱2，所述折弯接头5的另一端连接至所述第二缸筒41上，通过所述折弯接头5连通所述阻尼孔11和所述第一腔体。
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