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摘要：本发明公开了一种高空台功率变换试验中载荷杆和测功器的标定方法及系统，其先根据发动机工作包线内的不同大气条件确定功率变换试验的高状态扭矩值，再根据模拟大气条件、直升机总距角与总需用扭矩之间的拟合关系，计算得到该大气条件下不同载荷杆位置对应的需用扭矩曲线，再结合低状态扭矩值和高状态扭矩值确定车台载荷杆位置和水力测功器扭矩的标定直线，再基于标定直线找到最大载荷杆位置对应的扭矩值并将其作为测功器需要标定的扭矩值，可以根据发动机的不同大气条件，快速地获得车台测功器的扭矩标定值，高空台的载荷杆角度更加真实地模拟了发动机在直升机上工作时总距杆的位置，可以真实地模拟航空涡轴发动机在直升机上的功率变换情况。
主权项：1.一种高空台功率变换试验中载荷杆和测功器的标定方法，其特征在于，包括以下内容：根据发动机工作包线内的不同大气条件确定功率变换试验的高状态扭矩值；根据进行功率变换试验时的大气条件和直升机总距角与总需用扭矩之间的拟合关系，计算得到该大气条件下不同载荷杆位置对应的需用扭矩曲线；获取功率变换试验的低状态扭矩值，并根据低状态扭矩值、高状态扭矩值和不同载荷杆位置对应的需用扭矩曲线，确定车台载荷杆位置和水力测功器扭矩的标定直线；在车台载荷杆位置和水力测功器扭矩的标定直线上确定最大载荷杆位置对应的扭矩值，并将该扭矩值作为水力测功器所需标定的扭矩值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发湖南动力机械研究所 高空台功率变换试验中载荷杆和测功器的标定方法及系统
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