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摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了种新能源汽车转向助力装置，包括方向盘直连管轴，所述方向盘直连管轴的顶部固定安装有方向盘机构，方向盘直连管轴的底端转动套接有轴承座。通过设置方向盘的轴体结构方向盘直连管轴与转向的转动控制轴结构转向驱动轴架采用分离式设计，即利用电子化进行控制，通过动态扭矩传感器对方向盘机构转动后的方向盘直连管轴的转矩数据进行感应，并将电信号输送至电子控制器，进而实现计算控制转向调节电机部，已实现电子化控制的方向转动助力，从而极大程度上满足了新能源汽车的电子化、智能化的发展需求，达到了提升驾驶舒适性的效果，进而保障了安全性。
主权项：1.一种新能源汽车转向助力装置，包括方向盘直连管轴1，其特征在于，所述方向盘直连管轴1的顶部固定安装有方向盘机构，方向盘直连管轴1的底端转动套接有轴承座6，所述轴承座6的底面中部固定安装有铰接支臂7，所述铰接支臂7的底端横向贯穿并固定插接有方向盘角度控制转轴12，所述方向盘角度控制转轴12的表面固定套接有转动支撑机构8，所述转动支撑机构8的底端固定安装有装载机构9，所述装载机构9顶面固定安装有调节电机部10和第一减速机11，所述调节电机部10的输出轴通过第一减速机11与方向盘角度控制转轴12端部固定，所述方向盘角度控制转轴12另一端固定安装有传感器支臂13，所述传感器支臂13的顶端通过螺栓固定有动态扭矩传感器14，所述动态扭矩传感器14连接有数据信号接线15，所述动态扭矩传感器14通过数据信号接线15依次串联有电子控制器16、电源适配器17和转向调节电机部19，所述电源适配器17电性连接有电源供电线18，且电源适配器17通过电源供电线18与转向调节电机部19连接并提供供电，所述转向调节电机部19的输出端固定连接有第二减速机20，且转向调节电机部19输出端通过第二减速机20转动安装有转向驱动轴架22。
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