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摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，提出了一种两线共站运营的列车调度方法、系统、电子设备及介质。该方法包括：第一调度子系统和或第二调度子系统对第一线路和第二线路的运行计划进行冲突检测和调整，得到两线共站运行图，第一线路和第二线路共用一个折返车站；第一调度子系统和第二调度子系统根据两线共站运行图，以及第一线路和第二线路的线路信息，对运行在第一线路和第二线路的共站区域、第一线路的非共站区域和第二线路的非共站区域的列车进行调度。本发明适用于两线共站运营的列车调度系统，两线共站运营的列车调度系统包括第一调度子系统和第二调度子系统，可以提高两线共站运营时的列车运行调度的安全性和效率。

主权项：1.一种两线共站运营的列车调度方法，其特征在于，适用于两线共站运营的列车调度系统，所述两线共站运营的列车调度系统包括第一调度子系统和第二调度子系统；所述方法包括：所述第一调度子系统和或所述第二调度子系统对第一线路和第二线路的运行计划进行冲突检测和调整，得到两线共站运行图，所述第一线路和所述第二线路共用一个折返车站；所述冲突检测包括：折返轨道占用冲突检测、两线列车到达间隔冲突检测、两线列车出发间隔冲突检测和两线列车到发间隔冲突检测；其中，对于同一折返轨道，若满足或者，则不存在折返轨道占用冲突；若满足，则存在两线列车到达间隔冲突;若满足，则存在两线列车出发间隔冲突；若满足或者，则存在两线列车到发间隔冲突；其中，为本线列车在所述折返车站一次折返中折返前车的到达时间； 为本线列车在所述折返车站一次折返中折返后车的出发时间； 为另线列车在所述折返车站一次折返中折返前车的到达时间； 为另线列车在所述折返车站一次折返中折返后车的出发时间； 为两线列车到达间隔时间阈值； 为两线列车出发间隔时间阈值； 为两线列车到发间隔时间阈值； ，，M为本线列车总数，N为另线列车总数；所述第一调度子系统根据所述两线共站运行图，以及所述第一线路和所述第二线路的线路信息，确定运行在所述第一线路和所述第二线路的共站区域以及所述第一线路的非共站区域的列车的第一调度结果，并向所述第二调度子系统发送；所述第二调度子系统根据所述两线共站运行图，以及所述第一线路和所述第二线路的线路信息，确定运行在所述第二线路的非共站区域的列车的第二调度结果，并向所述第一调度子系统发送；所述第一调度子系统和所述第二调度子系统输出所述第一调度结果和所述第二调度结果。

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