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摘要：本实用新型公开了动感单车旋转式刹车结构，包括转动设置于车架上的圆弧形刹车架和贯穿车架并与车架螺纹连接的刹车杆，刹车杆的底部可挤压刹车架使刹车架向飞轮一侧转动；刹车架底部设有安装槽，安装槽槽底设有阻尼件；飞轮包括中部轮体和外部轮环，中部轮体厚度大于外部轮环以在外部轮环前后两侧形成两个圆形的抵靠台，安装槽前后两侧侧壁均设有一组可调阻尼的阻尼轮，飞轮伸入到安装槽内时，外部轮环的外侧壁与阻尼件接触，同时两侧的抵靠台分别与两侧阻尼轮接触。本申请提供的动感单车旋转式刹车结构在需要刹车时通过旋转刹车杆使刹车杆挤压刹车架，刹车架安装槽内的阻尼件和阻尼轮分别抵靠于飞轮的不同部位对飞轮进行刹车，阻尼轮具有磨损均匀的优点且其可减少阻尼件的磨损，增加整个刹车结构的使用寿命。
主权项：1.动感单车旋转式刹车结构，其特征在于，包括转动设置于车架上的圆弧形刹车架和贯穿车架并与车架螺纹连接的刹车杆，刹车杆的底部可挤压刹车架使刹车架向飞轮一侧转动；刹车架底部设有安装槽，安装槽槽底设有阻尼件；飞轮包括中部轮体和外部轮环，中部轮体厚度大于外部轮环以在外部轮环前后两侧形成两个圆形的抵靠台，安装槽前后两侧侧壁均设有一组可调阻尼的阻尼轮，飞轮伸入到安装槽内时，外部轮环的外侧壁与阻尼件接触，同时两侧的抵靠台分别与两侧阻尼轮接触。
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百度查询： 浙江浩博运动器械有限公司 动感单车旋转式刹车结构
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