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申请/专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
摘要：本发明涉及地铁车站抗浮技术领域，具体为一种基于三维模型的地铁车站结构抗浮验算及设计方法、设备，包括以下步骤：S1、搭建地下车站三维模型和车站基坑三维模型；S2、链接岩土勘察三维模型，将所述岩土勘察三维模型与所述地下车站三维模型和所述车站基坑三维模型耦合，使三者统一在同一坐标系下；S3、读取、存储岩土勘察参数信息；S4、设置抗拔桩布置规则S5、进行抗浮验算，每次验算需满足抗浮安全系数规范限值Kw的要求，并根据计算结果，在模型中添加抗浮压顶梁或抗拔桩。本发明在于提出应用BIM在三维模型中抗浮计算分析的逻辑顺序，省去了人力繁杂的运算、改变试错及验算式的抗浮措施设计逻辑，有效提高抗浮验算效率。
主权项：1.一种基于三维模型的地铁车站结构抗浮验算及设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、采用三维BIM应用软件搭建地下车站三维模型和车站基坑三维模型；S2、获取岩土勘察三维模型，在所述三维BIM应用软件内将所述地下车站三维模型、所述车站基坑三维模型与所述岩土勘察三维模型进行链接，以使所述岩土勘察三维模型与所述地下车站三维模型和所述车站基坑三维模型耦合，三者统一在同一坐标系下；S3、采用所述三维BIM应用软件读取并存储岩土勘察参数信息；S4、在所述三维BIM应用软件内设置抗拔桩布置规则；S5、通过所述三维BIM应用软件进行抗浮验算，每次验算需满足抗浮安全系数规范限值Kw的要求，并根据计算结果，在所述地下车站三维模型中添加抗浮压顶梁或抗拔桩。
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权利要求：
百度查询： 佛山轨道交通设计研究院有限公司 基于三维模型的地铁车站结构抗浮验算及设计方法、设备
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