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申请/专利权人：肯联铝业辛根有限责任公司
摘要：本发明涉及一种机动车辆的碰撞管理系统，所述碰撞管理系统具有用于连接至所述机动车辆的车身壳体结构的横梁，所述横梁包括前凸缘、后凸缘以及连接所述前凸缘和所述后凸缘从而形成闭合横截面的两个横壁，且所述碰撞管理系统在所述后凸缘的区域具有两个加强区域，所述两个加强区域相距彼此以一段距离在所述横梁10；10a；10b的纵向方向上延伸，所述两个加强区域被布置为平行于彼此且被布置在至少大体上平行于所述横壁延伸的中心平面的上方和下方，所述加强区域朝着前凸缘的方向突出，所述两个加强区域通过至少间接地连接至所述后凸缘的纵向肋来形成。
主权项：1.一种机动车辆的碰撞管理系统100，所述碰撞管理系统100具有用于连接至所述机动车辆的车身壳体结构的横梁10；10a；10b，所述横梁10；10a；10b包括前凸缘16、后凸缘18以及连接所述前凸缘16和所述后凸缘18从而形成闭合横截面的两个横壁20，22，所述前凸缘16形成所述碰撞管理系统100的前部且所述后凸缘18形成所述碰撞管理系统100的后部，且所述碰撞管理系统100在所述后凸缘18的区域具有两个加强区域25，所述两个加强区域25相距彼此以一段距离在所述横梁10；10a；10b的纵向方向上延伸，所述两个加强区域25被布置为平行于彼此且被布置在至少大体上平行于所述横壁20，22延伸的中心平面24的上方和下方，所述加强区域25朝着前凸缘16的方向突出，所述两个加强区域25由纵向肋26；26a；26b，27；27a；27b形成，所述纵向肋26；26a；26b，27；27a；27b至少间接地连接至所述后凸缘18且在所述前凸缘16之前的一段距离处终止，所述后凸缘18在所述纵向肋26；26a；26b，27；27a；27b的区域是平面，且所述后凸缘18至少大体上是平面且在所述两个加强区域25之间的在垂直于所述后凸缘18的平面延伸的方向的区域没有加强区域。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 肯联铝业辛根有限责任公司 机动车辆的碰撞管理系统
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