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申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司

摘要：本发明公开了一种车辆及其气体燃料喷射器，包括：进气口、出气口、壳体和阀体组件；阀体组件包括电磁线圈、铁芯、衔铁、阀芯、预紧弹簧和回位弹簧；铁芯和衔铁位于壳体腔体内且沿轴向方向排列；电磁线圈固定于壳体上；阀芯和回位弹簧均设置于衔铁空腔内；预紧弹簧的至少部分位于铁芯空腔内；电磁线圈未通电时，预紧弹簧控制铁芯与衔铁之间具有沿轴向方向的第一间隙，回位弹簧控制衔铁与阀芯之间具有沿轴向方向的第二间隙，阀体组件关闭；电磁线圈通电时，铁芯吸引衔铁沿轴向向靠近进气口一侧运动，衔铁压缩回位弹簧，回位弹簧推动阀芯同方向运动，并压缩预紧弹簧，阀体组件开启。本方案结构简单，能够快速开启阀体组件。

主权项：1.一种气体燃料喷射器，其特征在于，包括：进气口（16）、出气口（14）、壳体（4）和阀体组件（15）；所述壳体（4）包括沿轴向方向延伸的腔体；所述阀体组件（15）包括电磁线圈（6）、铁芯（5）、衔铁（7）、阀芯（12）、预紧弹簧（11）和回位弹簧（8）；所述铁芯（5）、所述衔铁（7）和所述阀芯（12）均具有中空结构；所述铁芯（5）和所述衔铁（7）位于所述腔体内且沿所述轴向方向排列；所述电磁线圈（6）至少围绕所述铁芯（5）设置，且所述电磁线圈（6）固定于所述壳体（4）上；所述阀芯（12）和所述回位弹簧（8）均设置于所述衔铁（7）的空腔内，且所述回位弹簧（8）套设于所述阀芯（12）上；所述回位弹簧（8）的一端与所述阀芯（12）第一端面相抵，所述回位弹簧（8）的另一端与所述衔铁（7）的第二端面相抵；至少部分所述第一端面与至少部分所述第二端面相对；所述预紧弹簧（11）的至少部分位于所述铁芯（5）的空腔内，且所述预紧弹簧（11）的一端与所述阀芯（12）的第三端面相抵；所述预紧弹簧（11）固定于所述铁芯（5）背离所述衔铁（7）的一侧；其中，在所述电磁线圈（6）未通电时，所述预紧弹簧（11）控制所述铁芯（5）与所述衔铁（7）之间具有沿所述轴向方向的第一间隙，所述回位弹簧（8）控制所述衔铁（7）与所述阀芯（12）之间具有沿所述轴向方向的第二间隙，所述阀体组件（15）关闭，所述进气口（16）与所述出气口（14）互不连通；在所述电磁线圈（6）通电时，所述铁芯（5）吸引所述衔铁（7）沿所述轴向方向朝向靠近所述进气口（16）的一侧运动，所述衔铁（7）压缩所述回位弹簧（8），以使所述回位弹簧（8）的弹力推动所述阀芯（12）沿所述轴向方向朝向靠近所述进气口（16）的一侧运动，并压缩所述预紧弹簧（11），所述阀体组件（15）开启，所述进气口（16）与所述出气口（14）连通；还包括：密封座（10）；所述壳体（4）还包括与所述腔体连通的壳体开口；所述密封座（10）的至少部分固定于所述壳体开口内；所述密封座（10）包括与所述衔铁（7）的空腔同轴的气体通路；所述出气口（14）与所述气体通路连通；沿所述轴向方向，所述阀芯（12）至少覆盖所述气体通路；在所述电磁线圈（6）未通电时，所述阀芯（12）与所述密封座（10）接触；在所述电磁线圈（6）通电时，所述阀芯（12）与所述密封座（10）分离；所述第一间隙的宽度为L1，所述第二间隙的宽度为L2；L1L2。

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