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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司

摘要：本发明公开了一种静音辅助测试装置及关门声品质测试方法，属于车辆技术领域。所述静音辅助测试装置包括：固定件、电源、电磁推进杆、阻尼器、驱动臂及电磁吸盘；所述电源与所述电磁推进杆及所述电磁吸盘连接；所述电磁推进杆的固定端与所述固定件连接，所述电磁推进杆的动作端与所述驱动臂的第一端固定连接；所述阻尼器的固定端与所述固定件连接，所述阻尼器的动作端与所述驱动臂的第一端固定连接；所述驱动臂的第二端与所述电磁吸盘固定连接。本发明静音辅助测试装置及关门声品质测试方法可以控制关门速度，不产生噪声，防止干扰试验结果。

主权项：1.一种静音辅助测试装置，其特征在于，包括：固定件、电源、电磁推进杆、阻尼器、驱动臂及电磁吸盘；所述电源与所述电磁推进杆及所述电磁吸盘连接；所述电磁推进杆的固定端与所述固定件连接，所述电磁推进杆的动作端与所述驱动臂的第一端固定连接；所述阻尼器的固定端与所述固定件连接，所述阻尼器的动作端与所述驱动臂的第一端固定连接；所述驱动臂的第二端与所述电磁吸盘固定连接；所述静音辅助测试装置还包括：控制系统；所述控制系统与所述电源连接；所述控制系统包括：控制器及测速仪；所述控制器分别与所述电源及所述测速仪连接；所述测速仪的固定端固定设置在固定件上，所述测速仪的测量端朝向所述电磁吸盘；其中，所述测速仪获取所述电磁吸盘的速度信号，并将所述速度信号发送给控制器，所述控制器根据所述速度信号向所述电源发送控制信号，以控制所述电源供给所述电磁推进杆的电流；所述电磁推进杆包括：第一壳体、推进杆、永磁铁及电磁铁；所述第一壳体固定设置在所述固定件上；所述电磁铁固定设置在所述第一壳体的第一端，所述电磁铁与所述电源连接；所述永磁铁可滑动式地设置在所述第一壳体内；所述推进杆的第一端与所述永磁铁固定连接，所述推进杆的第二端穿过所述第一壳体与所述驱动臂的第一端固定连接；所述阻尼器包括：第二壳体及顶杆；所述第二壳体固定设置在所述固定件上；所述第二壳体开设有第一空腔、第二空腔及多个阻尼通道，所述第一空腔通过多个所述阻尼通道与所述第二空腔连通；所述阻尼通道包括：主流道、多个第一分流道及多个第二分流道；所述主流道分别开设有液体压力入口及液体压力出口，所述液体压力入口与所述第一空腔连通，所述液体压力出口与所述第二空腔连通；所述多个第一分流道及所述多个第二分流道分别交错设置在所述主流道的两侧，所述第一分流道与所述主流道形成闭合回路，所述第二分流道与所述主流道形成闭合回路；所述第一分流道及所述第二分流道均包括：第一连通管、过渡管和第二连通管；所述第一连通管的第一端与所述主流道连通，所述第一连通管的第二端与所述过渡管的第一端连通；其中，所述过渡管为弧形；所述第二连通管的第一端与所述主流道连通，所述第二连通管的第二端与所述过渡管的第二端连通，其中，所述第一连通管与所述液体压力入口之间的距离大于所述第一连通管的第一端与所述液体压力入口之间的距离；所述顶杆的第一端可滑动式地设置在所述第一空腔及第二空腔内，所述顶杆的第二端穿过所述第二壳体与所述驱动臂的第一端固定连接；所述顶杆由第一杆及第二杆组成，所述第二杆的直径大于所述第一杆的直径，所述第二空腔背离所述第一空腔的端部内固定设置有多个限位块，所述多个限位块中每两个相对的限位块之间的距离大于所述第一杆的直径，所述多个限位块中每两个相对的限位块之间的距离小于所述第二杆的直径；所述第二空腔背离所述第一空腔的端部外固定设置有密封环，所述顶杆的第二端依次穿过所述第二壳体及所述密封环与所述驱动臂的第一端固定连接；其特征在于，所述静音辅助测试装置还包括：两个导向机构；两个所述导向机构设置在所述电磁推进杆的两侧；两个所述导向机构的第一端均与所述固定件铰接，两个所述导向机构的第二端均与所述驱动臂的第二端铰接；所述导向机构包括：固定耳环、第一连杆及第二连杆；所述固定耳环固定设置在所述固定件上；所述第一连杆的第一端与所述固定耳环铰接，所述第一连杆的第二端与所述第二连杆的第一端铰接；所述第二连杆的第二端与所述驱动臂的第二端铰接。

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