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申请/专利权人：法雷奥热系统公司

摘要：本发明涉及一种用于车辆的热处理系统1，包括冷却剂回路2和传热液体环路3，所述传热液体环路3包括构造成将热量散发到空气流18、19中的至少一个热交换器12、35，所述冷却剂回路2按此顺序并且根据冷却剂在所述冷却剂回路2中的流通方向包括：至少一个压缩装置4；第一热交换器5，其将所述传热液体环路3热联接到所述冷却剂回路2；用于冷却剂蓄积的装置6；内部热交换器7的第一通道8；膨胀构件9；第二热交换器10，其布置成使得由车辆乘客舱外部的空气流19穿过；以及所述内部热交换器7的第二通道11。

主权项：1.一种用于车辆的热管理系统（1），包括制冷剂回路（2）和用于传热液体的环路（3），所述用于传热液体的环路（3）包括构造成将热能散发到空气流（18、19）中的至少一个热交换器（12、35），所述制冷剂回路（2）按此顺序并且沿制冷剂在所述制冷剂回路（2）中流通的方向包括：至少一个压缩装置（4）；第一热交换器（5），其将所述用于传热液体的环路（3）热联接到所述制冷剂回路（2）；制冷剂蓄积装置（6）；内部热交换器（7）的第一通道（8）；膨胀构件（9）；第二热交换器（10），其设计成使车厢内部之外的空气流（19）从中穿过；以及所述内部热交换器（7）的第二通道（11），其中，所述制冷剂回路（2）包括主支腿（14）和并行于所述主支腿（14）的至少第一支腿（15），该主支腿（14）至少包括所述压缩装置（4）、所述第一热交换器（5）、所述制冷剂蓄积装置（6）、所述内部热交换器（7）的第一通道（8）、所述膨胀构件（9）、所述第二热交换器（10）以及所述内部热交换器（7）的第二通道（11），而所述第一支腿（15）至少包括第一膨胀装置（16）和第三热交换器（17），该第三热交换器（17）设计成使被送入车厢内部的内部空气流（18）从中穿过，且其中，所述第一支腿（15）在第一连接点（28）处连接到所述主支腿（14），所述第一连接点（28）位于所述第二热交换器（10）的出口与所述内部热交换器（7）的第二通道（11）的入口之间，该内部热交换器形成所述主支腿（14）的一部分，所述第一支腿（15）还连接至第三连接点（31），其位于所述主支腿（14）上在所述主支腿（14）的所述内部热交换器（7）的第二通道（11）的出口与所述压缩装置（4）的入口之间。

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