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申请/专利权人：苏交科集团股份有限公司

摘要：本申请公开一种桥梁温致挠度和车致挠度实时分离方法、系统及存储介质，包括如下内容：对预处理段的温致挠度和车致挠度进行分离；根据分离结果计算迭代的初值参数；分别基于t时刻的温致挠度预测值及t时刻之前的信息、t+1时刻实测的总挠度信号值，对t+1时刻的温致挠度值进行两次预测；融合两次预测的温致挠度预测结果，得到矫正的t+1时刻的温致挠度预测值以及车致挠度预测值；通过迭代实现温致挠度和车致挠度的实时分离。本申请以桥梁实时挠度监测数据为对象，首先在预处理段确定初始参数，再通过预测—实测—矫正三个步骤的迭代，不断实时进行温致挠度和车致挠度的分离，分离结果准确，分离过程可控、高效、实用性高。

主权项：1.一种桥梁温致挠度和车致挠度实时分离方法，其特征在于，包括如下步骤：S1,采集包含温致挠度和车致挠度的总挠度信号；S2,选取预处理段，对预处理段的总挠度信号进行温致挠度和车致挠度分离；S3,根据分离得到的预处理段温致挠度值和预处理段车致挠度值，分别计算预处理段温致挠度值增量和预处理段车致挠度值的概率分布的标准差，将两个标准差作为后续时刻迭代过程的初值参数；S4,对t+1时刻的温致挠度的概率分布进行预测，获得t+1时刻的先验温致挠度预测值；所述t+1时刻的先验温致挠度预测值的均值取t时刻的温致挠度预测值，方差取t时刻之前通过迭代计算所确定的t时刻的温致挠度预测值的方差与预处理段温致挠度值增量的方差之和；S5,对t+1时刻的车致挠度的概率分布进行预测，根据t+1时刻的总挠度信号值，计算t+1时刻的后验温致挠度预测值；所述t+1时刻的后验温致挠度预测值的均值取t+1时刻的总挠度信号值，方差取预处理段车致挠度值的方差；S6,对t+1时刻的先验温致挠度预测值、后验温致挠度预测值进行融合，得到矫正的t+1时刻的温致挠度预测值；再基于t+1时刻的总挠度信号值，计算最终的t+1时刻的温致挠度预测值和车致挠度预测值；S7,对步骤S4至S6进行迭代，得到t+2时刻的温致挠度预测值的均值和方差，基于实时采集的总挠度信号值，得到t+2时刻的车致挠度预测值；依此类推，实现t+2时刻及之后时刻的温致挠度和车致挠度的实时分离。

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