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申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
摘要：一种轻型载货汽车动力总成悬置系统优化方法及系统，包括S1、建立动力学模型；S2、选取前、后悬置橡胶三向刚度、弹性中心位置以及安装倾角为设计变量；S3、计算并以动力总成悬置系统六阶能量解耦率、振动传递率以及飞轮壳后端面弯矩为优化目标；S4、将驾驶室、悬架各阶频率试验值设置为约束条件；S5、利用罚函数法,确定优化算法并输出优化设计方案，综合考虑轻型商用车机箱桥匹配多样的实际情况，提高了优化效果，保证整车NVH水平的同时，减少弯矩，避免四点悬置系统中发动机飞轮壳承受弯矩过大造成开裂的状况，此外针对不同优化目标调整惩罚因子，选用优化算法，保证了后续可扩展性，优化方法适用性强。
主权项：1.一种轻型载货汽车动力总成悬置系统优化方法，包括：S1、建立动力学模型，其特征在于，还包括：S2、选取前、后悬置橡胶三向刚度、弹性中心位置以及安装倾角为设计变量；S3、计算并以动力总成悬置系统六阶能量解耦率、振动传递率以及飞轮壳后端面弯矩为优化目标；S4、将驾驶室、悬架各阶频率试验值设置为约束条件；S5、利用罚函数法,确定优化算法并输出优化设计结果；S6、实车试验验证设计结果的有效性。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种轻型载货汽车动力总成悬置系统优化方法及系统
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