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申请/专利权人：南京工业大学

摘要：本发明公开了一种冲击荷载下海洋工程地基的自触发加固结构，自触发加固结构埋入海洋工程地基中，包括冲击荷载自触发感应装置、若干起落架、护筒和储液缸；储液缸内装有注浆液；护筒套在储液缸外侧，护筒具有若干注浆外孔，储液缸具有若干注浆内孔；未触发状态下，护筒覆盖在注浆内孔外；起落架包括能够膨胀的自膨胀压杆；冲击荷载自触发感应装置能够感应冲击荷载；冲击荷载自触发感应装置根据感应的冲击荷载触发自膨胀压杆膨胀，膨胀的自膨胀压杆带动护筒移动至注浆外孔与注浆内孔一一对齐重合，注浆液流出至海洋工程地基中，对其进行加固。本发明使得海洋工程地基的加固更加智能、灵活，提高了加固效率。

主权项：1.一种冲击荷载下海洋工程地基的自触发加固结构，其特征在于，所述自触发加固结构埋入海洋工程地基中，包括冲击荷载自触发感应装置（1）、若干起落架（2）、护筒（4）和储液缸（5）；储液缸（5）内装有注浆液（55）；护筒（4）套在储液缸（5）外侧，护筒（4）具有若干注浆外孔（41），储液缸（5）具有若干注浆内孔（52）；未触发状态下，护筒（4）覆盖在注浆内孔（52）外；起落架（2）包括能够膨胀的自膨胀压杆（22）；冲击荷载自触发感应装置（1）能够感应冲击荷载；冲击荷载自触发感应装置（1）根据感应的冲击荷载触发自膨胀压杆（22）膨胀，膨胀的自膨胀压杆（22）带动护筒（4）移动至注浆外孔（41）与注浆内孔（52）一一对齐重合，注浆液（55）流出至海洋工程地基中，对其进行加固；还包括固定在储液缸（5）上方的壳体（6）；起落架（2）还包括两个储油缸（21）、直角架（23）和弹簧（24）；自膨胀压杆（22）固定在壳体（6）外；两个储油缸（21）分别固定于自膨胀压杆（22）的两端；自膨胀压杆（22）的下侧与直角架（23）横向杆的端部固定，直角架（23）竖向杆的下端与护筒（4）固定；弹簧（24）设置在直角架（23）横向杆与储液缸（5）之间；未触发状态下，弹簧（24）支撑直角架（23）；触发时，储油缸（21）为自膨胀压杆（22）提供液压油，自膨胀压杆（22）向下膨胀，直角架（23）随之带动护筒（4）向下移动；所述储油缸（21）包括储油缸壳体（216）及设置在其内部的电动齿轮（211）和弧形旋转储油皿（212）；电动齿轮（211）能够转动；弧形旋转储油皿（212）包裹在电动齿轮（211）外，并与其啮合；弧形旋转储油皿（212）内盛有液压油；弧形旋转储油皿（212）的侧壁设有储油皿出油孔（215），储油缸壳体（216）的侧壁设有储油缸出油孔（214）；触发时，冲击荷载自触发感应装置（1）控制电动齿轮（211）转动，弧形旋转储油皿（212）随之转动至储油皿出油孔（215）与储油缸出油孔（214）对齐重合，液压油流出至自膨胀压杆（22）；所述储液缸（5）内设有十字板（54）、若干压缩弹簧（56）和橡胶封隔膜（53）；十字板（54）固定在储液缸（5）内，橡胶封隔膜（53）包裹在十字板（54）外，若干压缩弹簧（56）均设置在十字板（54）与橡胶封隔膜（53）之间；压缩弹簧（56）的一端通过弹簧固定器（57）与十字板（54）固定连接，另一端与橡胶封隔膜（53）接触；注浆液（55）灌注在橡胶封隔膜（53）与储液缸（5）之间；未触发状态下，压缩弹簧（56）处于被压缩状态。

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