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申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
摘要：本发明提供一种带有可更换模块的不锈钢地铁车体结构，地铁车体结构包括底架钢结构，车顶钢结构，侧墙钢结构，端墙钢结构，司机室骨架结构，端部压溃区和吸能结构；本次发明的地体车体结构，具有高强度高安全性能，端部压缩载荷能够实现1800kN压缩载荷工况下，车体结构不发生屈服；在发生碰撞等破坏性事故时，仅需对局部进行更换或维修，解决了车体系统整车不适合维修维护的难题，有效降低成本，提高事故车体的运营寿命，优化后的车体结构，经仿真分析和线路试验数据验证，车体结构的设计寿命可提高至40年。
主权项：1.一种带有可更换模块的不锈钢地铁车体结构，其特征在于，地铁车体结构包括底架钢结构，车顶钢结构，侧墙钢结构，端墙钢结构，司机室骨架结构，端部压溃区和吸能结构；所述的端部压溃区结构设置在车体二位端部1m以内区域，端部压溃区由侧墙压溃区，车顶压溃区和底架压溃区组成，车顶压溃区和侧墙压溃区与车辆主体结构采用过渡连接板进行连接，底架压溃区与车体底架焊接连接，所述的吸能结构沿车辆纵向中心对称设计，设置在车体一位端的底架主结构端部，与底架主结构采用焊接连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车长春轨道客车股份有限公司 一种带有可更换模块的不锈钢地铁车体结构
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