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申请/专利权人：哈尔滨工业大学
摘要：本发明涉及一种高速弧齿锥齿轮轮坯减振结构优化方法。目前，弧齿锥齿轮广泛应用于车辆交通、航空机械等领域的相交轴传动,随着机械装置向高速、重载、轻量化方向发展,对其动态性能提出了越来越高的要求。建立弧齿锥齿轮的精确三维模型，利用GEMS软件设计了一对弧齿锥齿轮，完成了几何参数、加工参数及齿面点云的计算；在UG软件中建立了弧齿锥齿轮的三维模型与装配体，对装配体模型进行了运动学滚检仿真，确保齿面接触区啮合良好，利用ADAMS软件建立了齿轮副的动力学模型，通过动力学仿真，提取了齿轮啮合传动产生的的动态啮合力。本发明应用于弧齿锥齿制造领域。
主权项：1.一种高速弧齿锥齿轮轮坯减振结构优化方法，其特征是，该方法包括如下步骤：步骤一：建立弧齿锥齿轮的精确三维模型，利用GEMS软件设计了一对弧齿锥齿轮，完成了几何参数、加工参数及齿面点云的计算；步骤二：在UG软件中建立了弧齿锥齿轮的三维模型与装配体，对装配体模型进行了运动学滚检仿真，确保齿面接触区啮合良好，利用ADAMS软件建立了齿轮副的动力学模型，通过动力学仿真，提取了齿轮啮合传动产生的的动态啮合力；步骤三：进行齿轮轮坯减振结构的优化，在Hypermesh软件中对齿轮副进行六面体网格划分，将网格模型导入ABAQUS中，对齿轮副及大轮分别进行模态分析，计算了大轮的频率裕量，避免了大轮出现共振；步骤四:对比了大轮辐板采用速降函数及反比例函数曲线对辐板结构振动特性的影响,实现了大轮轮坯减振结构的优化；步骤五：对齿轮轮坯附加C型阻尼环进行了减振结构优化，为模拟C型阻尼环与齿轮之间相对滑动摩擦能量消耗，基于单位载荷法求出转动状态下的接触面接触压力，根据赫兹接触理论求出接触面的接触刚度，在ABAQUS中建立了齿轮及附加阻尼环组合系统的等效有限元模型，并进行了显式动力学分析；步骤六：对圆型与枕型两种孔型锥齿轮进行了振动性能试验，搭建相应的锥齿轮振动性能测试试验台，通过对两种孔型锥齿轮不同试验条件传动工况的振动测试分析。
全文数据：
权利要求：
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