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申请/专利权人：博众精工科技股份有限公司

摘要：本发明提供用于更换电池的锁舌结构，包括用于锁止电池锁轴的锁舌本体、复位件；其中，复位件接触锁舌本体，用于形成锁舌本体恢复锁定状态或解锁状态的回复力；锁舌本体包括至少两转动锁块，其中一转动锁块用于转动并引导电池锁轴，另一转动锁块用于连接解锁驱动力；锁舌本体锁定状态时，复位件驱使两转动锁块相互抵接，以使得两转动锁块形成电池锁轴的夹持区域。本发明还涉及锁止装置、解锁装置、电动车。本发明设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。

主权项：1.用于更换电池的锁舌结构，其特征在于：包括用于锁止电池锁轴（200）的锁舌本体（120）、复位件（130）；其中，所述复位件（130）接触所述锁舌本体（120），用于形成所述锁舌本体（120）恢复锁定状态或解锁状态的回复力；所述锁舌本体（120）包括至少两转动锁块，其中一所述转动锁块用于转动并引导电池锁轴（200），另一所述转动锁块用于连接解锁驱动力；所述锁舌本体（120）锁定状态时，所述复位件（130）驱使两所述转动锁块相互抵接，以使得两所述转动锁块形成电池锁轴（200）的夹持区域（123）；所述转动锁块包括解锁拉杆（121）、旋转锁块（122）；其中，所述解锁拉杆（121）连接用于传递解锁驱动力的连杆（300）；所述旋转锁块（122）用于引导电池锁轴（200）；锁定状态时，所述解锁拉杆（121）与所述旋转锁块（122）相互抵接，并形成电池锁轴（200）的夹持区域（123），电池锁轴（200）通过旋转锁块（122）引导逐步进入，最终旋转锁块（122）越过与解锁拉杆（121）的接触拐点，实现旋转锁块（122）与解锁拉杆（121）相互卡合，同时电池锁轴（200）被锁定在解锁拉杆（121）与旋转锁块（122）形成的夹持区域（123）内；所述解锁拉杆（121）呈“L”型，所述解锁拉杆（121）的端部凸出形成第一限位部（1212）；所述第一限位部（1212）用于卡接所述旋转锁块（122），所述解锁拉杆（121）受解锁驱动力驱动使第一限位部（1212）脱离旋转锁块（122），形成解锁状态。

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