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申请/专利权人：宁波建新底盘系统有限公司
摘要：本发明涉及一种钢铝副车架，整体呈框状，包括前横梁、后横梁以及分别连接在前、后横梁两端的左纵梁和右纵梁，而该左、右纵梁之间连接有加强横梁，左纵梁包括左上纵梁和左下纵梁，右纵梁包括右上纵梁和右下纵梁，左上纵梁、右上纵梁以及加强横梁为焊接一体件并构成上支撑梁组合模块，左下纵梁、右下纵梁以及前、后横梁为焊接一体件并构成下纵梁组合模块，并且上支撑梁组合模块与下纵梁组合模块的连接处通过紧固件固定。与现有技术相比，本发明降低了结构的复杂程度，降低开模风险，降低产品缺陷率，并且本发明中纵梁空腔结构简化，减少大产品出现夹砂、气孔、缩松等铸造缺陷的风险。
主权项：1.一种钢铝副车架，整体呈框状，包括前横梁1、后横梁2以及分别连接在前、后横梁1，2两端的左纵梁3和右纵梁4，而该左、右纵梁3，4之间连接有加强横梁6，其特征在于，所述左纵梁3包括左上纵梁31和左下纵梁32，右纵梁4包括右上纵梁41和右下纵梁42，上述左上纵梁31、右上纵梁41以及加强横梁6焊接为一体件并构成上支撑梁组合模块A，上述左下纵梁32、右下纵梁42以及前、后横梁1，2焊接为一体件并构成下纵梁组合模块B，并且上述上支撑梁组合模块A与下纵梁组合模块B的连接处通过紧固件固定；所述上支撑梁组合模块A为钢结构模块，其中，上述左上纵梁31、右上纵梁41以及加强横梁6均为钢板冲压成型件，且三者的连接处分别形成有焊接缝，上述下纵梁组合模块B为铝合金结构模块，其中，左、右下纵梁32，42均为铝合金铸件，而上述前、后横梁1，2均为无缝铝合金管，且左、右下纵梁32，42及前、后横梁1，2的连接处分别形成有焊接缝；所述左上纵梁31和右上纵梁41邻近前横梁1的一端分别设置有用于安装外倾拉杆的第一安装座71。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 宁波建新底盘系统有限公司 一种钢铝副车架
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