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申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
摘要：一种通过小曲线的车辆间铰接装置，包括第一铰接主体、第二铰接主体、冠状环、回转轴承，第一铰接主体和第二铰接主体分别安装在相邻车体的车端，其中，回转轴承内圈与第一铰接主体连接，外圈与冠状环内侧连接，中间圈和转向架固定，第二铰接主体通过两端连接的弹性轴承与冠状环外侧连接，回转轴承三圈相互转动配合，从而带动与回转轴承相连的第一铰接主体和第二铰接主体及转向架三者相互转动，用于增大车辆转动角度，提高车辆通过小曲线的能力。本发明适应中高地板铰接轻轨车辆之间的可靠连接，适应车辆通过曲线的各种位移，并能适应车辆的侧滚、点头等运动。铰接装置主体采用箱型焊接结构设计，相比现有采用锻铸的产品，重量更轻。除第二铰接主体集成的弹性轴承需定期更换，正常使用几乎免维护。
主权项：1.一种通过小曲线的车辆间铰接装置，其特征在于：包括第一铰接主体、第二铰接主体、冠状环、回转轴承，第一铰接主体和第二铰接主体分别安装在相邻车体的车端，回转轴承分为内、中、外三圈，其中，回转轴承内圈与第一铰接主体连接，回转轴承外圈与冠状环内侧连接，回转轴承中圈和转向架固定，第二铰接主体与冠状环外侧连接，回转轴承三圈相互转动配合，从而带动与回转轴承相连的第一铰接主体和第二铰接主体及转向架三者相互转动，所述的冠状环采用左右对称的分体式锻造结构，内侧圆周上设有连接凹槽，圆周上表面中部设有相连续的凸起和凹槽，冠状环外翻的冠部位设有与圆周上表面凹槽相对应的凹槽，外翻的冠部位和冠本体之间留有间隙，用于连接第二铰接主体，用于增大车辆转动角度，提高车辆通过小曲线的能力。
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