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申请/专利权人：苏州汇川联合动力系统股份有限公司
摘要：本实用新型公开一种动力总成和车辆，其中，动力总成包括电机、减速器、缓冲结构以及限位结构，电机的电机轴与减速器的减速器轴同轴连接；缓冲结构包括设于电机轴上的第一抵接部、设于减速器轴上的第二抵接部以及弹性件，弹性件安装于第一抵接部和第二抵接部之间；限位结构包括设于电机轴上的第一限位部和设于减速器轴上的第二限位部，第一限位部和第二限位部之间存在限位距离；限位距离小于弹性件的最大形变值，以在弹性件压缩至极限值之前，第一限位部和第二限位部抵接接触；减速器轴压缩缓冲结构时，限位结构和缓冲结构沿电机轴的轴向间隔设置。本实用新型技术方案提高了车辆的使用舒适性。
主权项：1.一种动力总成，其特征在于，包括：电机，包括电机轴；减速器，包括与所述电机轴同轴连接的减速器轴；缓冲结构，包括设于所述电机轴上的第一抵接部、设于所述减速器轴上的第二抵接部以及弹性件，所述第一抵接部和所述第二抵接部沿所述电机轴的轴向相对设置，所述弹性件安装于所述第一抵接部和所述第二抵接部之间；以及限位结构，包括设于所述电机轴上的第一限位部和设于所述减速器轴上的第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部沿所述电机轴的轴向相对设置，所述第一限位部和所述第二限位部之间存在限位距离；所述限位距离小于所述弹性件的最大形变值，以在所述弹性件压缩至极限值之前，所述第一限位部和所述第二限位部抵接接触；所述减速器轴压缩所述缓冲结构时，所述限位结构和所述缓冲结构沿所述电机轴的轴向间隔设置。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司 动力总成和车辆
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