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摘要：本发明是应用于车辆20的减震器的阻尼系数控制装置10，上述车辆20具备：车轮12，被支承为能够绕着旋转轴线24旋转，并具有轮胎26；和驱动系统14，通过作为驱动源的发动机28，经由变速装置30驱动车轮，阻尼系数控制装置包括配设于车轮架与车身之间的阻尼系数可变式的减震器18、和控制减震器的控制装置44，控制装置取得表示驱动系统14的等效惯性力矩IP的指标的信息，并以由指标表示的等效惯性力矩越小则减震器的阻尼系数C越大的方式控制减震器的阻尼系数。
主权项：1.一种减震器的阻尼系数控制装置，是应用于车辆的减震器的阻尼系数控制装置，所述车辆具备：车轮，被车轮架支承为能够绕着旋转轴线旋转，并具有轮胎；驱动系统，通过驱动源，经由变速装置和驱动轴驱动所述车轮并使其旋转；以及悬架臂，配设于所述车轮架与车身之间，其中，所述阻尼系数控制装置包括配设于所述车轮架与所述车身之间的阻尼系数可变式的减震器、和控制所述减震器的控制装置，所述控制装置构成为：取得表示所述驱动系统的等效惯性力矩的指标的信息，并以由所述指标表示的等效惯性力矩越小则所述减震器的阻尼系数越大的方式控制所述减震器的阻尼系数。
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百度查询： 丰田自动车株式会社 减震器的阻尼系数控制装置
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