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摘要：本实用新型提供一种铁路车轮传感器，包括：壳体，所述壳体包括树脂材料的主体部和敷设于所述主体部外层的防水层；检测芯片，所述检测芯片的导线穿出所述壳体后于电源的正负极相连接，所述检测芯片内部包含两个独立的电感器通道，每个电感器通道包括发射线圈和接收线圈，当金属物体靠近芯片时，通过改变感应线圈的互感耦合效应，导致谐振电路的共振频率发生变化；支架，所述壳体通过所述支架安装于铁轨上。该传感器采用的检测芯片具有两个独立的电感器通道，基于互感耦合原理来检测金属物体的接近程度，并通过测量频率的变化率来输出数据，对温度的影响较小，更加适用于铁路运行的特定技术场景，改善了传感器的高低温性能，提高了检测准确率。
主权项：1.一种铁路车轮传感器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括树脂材料的主体部和敷设于所述主体部的外层的防水层；检测芯片，所述检测芯片的导线穿出所述壳体后与电源的正负极相连接，所述检测芯片内部包含两个独立的电感器通道，每个电感器通道包括发射线圈和接收线圈，当金属物体靠近芯片时，通过改变感应线圈的互感耦合效应，导致谐振电路的共振频率发生变化；支架，所述壳体通过所述支架安装于铁轨上。
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