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申请/专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要：一种用于抑制电动车辆的加速度振荡的多速电动车辆换档控制的方法。所述方法包括确定加速器踏板行程的百分比，然后检索与所确定的加速器踏板行程的百分比相关的离合器校准、第一电动机校准和第二电动机校准。所述方法然后在致动离合器到离合器传动比变化时应用所述离合器校准，从而在第一轴中产生振动波动，并且在调节第一电动机以减弱所述振动波动时应用所述第一电动机校准。所述离合器致动和所述第一电动机调节一起产生第一轴转矩振荡。所述方法将所述第二电动机校准应用于调节所述第二电动机以产生与所述第一轴转矩振荡充分异相的第二轴转矩振荡，从而抑制电动车辆的车辆加速度振荡。
主权项：1.一种电动车辆换档控制方法，包括：检测多速变速箱的换档事件，该多速变速箱具有至少一个用于选择性地实现传动比改变的可致动离合器，其中，所述多速变速箱适于从第一电动机接收第一电动机扭矩并将第一轴转矩输出到第一轴；致动所述至少一个可致动离合器以实现所述传动比改变，从而在所述第一轴中产生第一轴扭矩振荡；调节第二电动机以在第二轴中产生足以抵消所述第一轴中的所述第一轴扭矩振荡的第二轴扭矩振荡，以减小电动车辆的车辆加速度振荡；当检测到所述换档事件时，确定加速器踏板的行进百分比；检索与所确定的加速踏板的行进百分比相关的第二电动机校准；以及在调节所述第二电动机中应用所述第二电动机校准以在所述第二轴中产生所述第二轴转矩振荡。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 通用汽车环球科技运作有限责任公司 多速电动车辆动力接通升档控制
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