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申请/专利权人：山东科技大学
摘要：本发明属于水路运输技术领域，公开了一种集装箱班轮航线航速联合优化方法及系统。该方法构建集装箱班轮航线航速联合优化双层模型；采用航速离散方法将下层模型转换为混合整数线性规划模型；采用遗传算法搜索所述上层模型的航线可行解，并利用GUROBI对航线可行解进行所述的混合整数线性规划下层模型求解，确定最优航速，根据最优航速结果确定航线可行解的运营成本；实现基于排放控制区与风浪影响的航线航速联合优化模型的求解。本发明构建的优化模型及设计的求解算法，班轮公司在出发前的航线航速决策过程中，不仅能够考虑到航线沿线上排放控制区的燃油含硫量限制问题，还能够考虑到实际风浪条件下对船舶安全、货运时间的影响。
主权项：1.一种集装箱班轮航线航速联合优化方法，其特征在于，该方法包括：S1：构建集装箱班轮航线航速联合优化双层模型，该模型包括上层模型与下层模型，上层模型为整数线性规划模型，下层模型为非线性模型；S2：采用航速离散方法将下层模型转换为混合整数线性规划模型；S3：采用遗传算法搜索上层模型的航线可行解，利用GUROBI对航线可行解进行下层模型求解，确定使航线碳硫化物排放量总和最小的各航段航速，得到最优航速，根据最优航速结果确定航线可行解的运营成本；实现基于排放控制区与风浪影响的航线航速联合优化模型的求解。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 山东科技大学 一种集装箱班轮航线航速联合优化方法及系统
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