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一种高速动车组用单循环外置可调的抗蛇行减振器 

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申请/专利权人:珠海市业成轨道交通设备科技有限公司

摘要:本发明涉及一种高速动车组用单循环外置可调的抗蛇行减振器,主要包括:导向组件、活塞组件、底阀组件和阀系组件。本发明单循环外置可调的抗蛇行减振器在工作过程中,能够较快的排尽工作缸内的空气,保证了减振器阻尼性能的稳定性;密封采用多级密封,与传统结构相比,密封性能更出色;采用外置可调的阀系组件,与传统结构相比,阻尼力的调节更容易实现;内部活塞组件的单向阀系结构更紧凑,与传统结构相比稳定性更好,保证减振器输出阻尼力更平稳。

主权项:1.一种高速动车组用单循环外置可调的抗蛇行减振器,其特征在于,包括:导向组件、活塞组件、底阀组件和阀系组件,其中,所述导向组件套设于所述减振器的活塞杆上且封闭于所述减振器的外缸一端,所述导向组件设有与所述减振器的工作缸相连通的气门,用于排出所述工作缸内的空气而阻隔油液;所述活塞组件包括:活塞和设置于所述活塞上的多个单向阀系,用于控制油液的单向流通;所述底阀组件设置于所述外缸的另一端,且所述底阀组件与所述减振器的储油缸相连通,用于控制油液的单向流通;所述阀系组件设置于所述减振器的外缸座内,所述阀系组件包括:芯阀座、第一芯阀、芯阀弹簧和第一调整螺钉,所述芯阀座的一端通过油路与所述减振器内的导油管的一端相连通,所述芯阀座的另一端与所述第一芯阀的端面抵接,所述第一芯阀的端面设有芯阀通孔,且所述第一芯阀的侧面设有与所述芯阀通孔相连通的流通孔,所述流通孔与所述储油缸相连通,所述芯阀弹簧套设于所述第一芯阀的主体上,所述第一调整螺钉与所述芯阀弹簧的一端相连,通过旋拧所述第一调整螺钉调节所述芯阀弹簧的动刚度,进而调节所述减振器的阻尼力;所述导油管的另一端与所述工作缸相连通;所述单向阀系设置于所述活塞的空腔内,所述单向阀系包括:第二芯阀、弹簧和第二调整螺钉,所述弹簧的两端分别与所述第二芯阀和第二调整螺钉抵接,所述第二调整螺钉设有与所述空腔相连通的第一油孔,所述第二芯阀设有油液窗口和第二油孔,拉伸时的所述油液窗口被所述空腔的内壁封闭,关闭所述第一油孔和第二油孔形成的油道,压缩时的所述油液窗口与所述空腔的内壁错位开启,连通所述第一油孔和第二油孔形成的油道;所述底阀组件包括:底阀座、补偿阀片、塔形弹簧、底阀盖和0型密封圈,所述底阀座设有与所述储油缸相连通的油液通道,所述油液通道的上方设有所述补偿阀片,所述塔形弹簧的一端与所述补偿阀片相连,所述塔形弹簧的另一端与所述底阀盖相连,拉伸时的所述补偿阀片开启所述油液通道,压缩时的所述补偿阀片关闭所述油液通道,所述0型密封圈设置于所述底阀座的底部,保证了所述底阀组件在横向安装时,气体不会通过所述补偿阀片进入所述工作缸内。

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