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申请/专利权人：攀枝花学院
摘要：本发明公开了一种汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，属于汽车车轮防滑技术领域。包括固定盘1、连杆2、固定件和防滑件，固定盘1通过固定件与轮毂固定，连杆2至少为三根，且呈放射条状设置，连杆2的一端与固定盘1外侧壁连接，另一端与防滑件侧面连接，且防滑件和固定盘1位于连杆2同一侧。本装置的固定件将固定盘1固定在轮毂上，连杆2一端与防滑件连接，且使防滑件内壁紧靠车轮圆弧胎面，再将连杆2另一端与固定盘1连接，连杆1设成放射条状，使得车轮圆弧胎面为凹凸面，从而增大车轮摩擦力。解决现有汽车防滑链主要的缺点为噪音大、拆装困难、对轮胎的磨损严重的问题。
主权项：1.汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：包括固定盘（1）、连杆（2）、固定件和防滑件，所述固定盘（1）可通过固定件与车轮轮毂固定，所述连杆（2）的数量至少为三根，且连杆（2）呈放射条状设置，连杆（2）的一端与固定盘（1）外侧壁连接，另一端与防滑件侧面连接，且防滑件和固定盘（1）位于连杆（2）的同一侧；所述防滑件置于车轮轮胎的与地面接触的轮胎面上；所述固定件包括固定爪（5）和锁紧螺杆（6），固定盘（1）侧壁外缘处周向间隔设置有至少三个螺纹孔，锁紧螺杆（6）的一端与固定爪（5）一侧壁的中部垂直连接，另一端可与固定盘（1）通过所述螺纹孔螺纹连接；所述固定爪（5）的与锁紧螺杆（6）连接的面为弧形面结构使得固定爪（5）与接触侧的辐条接触紧密，所述固定盘（1）侧壁外缘处周向间隔设置有至少三个开口，开口内分别设置有螺杆孔座（4），所述螺杆孔座（4）的两端分别与开口内壁转动连接，所述螺纹孔设置在螺杆孔座（4）中部；所述防滑件为脱困地形架（7），脱困地形架（7）包括支撑板（71）和抓地爪（72），抓地爪（72）为弧形板结构，且两端通过连接条连接固定，支撑板（71）内侧壁为弧形结构使得支撑板（71）内壁可与轮胎外侧胎面紧密贴合，抓地爪（72）一端与支撑板（71）连接，且支撑板（71）位于抓地爪（72）连接端的切向方向；所述防滑件侧壁中部设置有连接管（9），连杆（2）的一端伸入连接管（9）内可通过柱销（91）或螺杆连接固定；所述连接管（9）和防滑件铰接。
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百度查询： 攀枝花学院 汽车特殊地形行驶车轮辅助装置
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