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申请/专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
摘要：本实用新型公开了一种双向自增力式制动器，包括制动底板、制动蹄、制动轮缸、制动蹄推板、驻车臂、驻车拉索和驻车拉索内架。制动蹄包括右制动蹄和左制动蹄，制动轮缸设置于制动底板上，分别与右制动蹄和左制动蹄传动连接，制动蹄推板卡在右制动蹄和左制动蹄之间，驻车臂的第一端与制动蹄推板相连，驻车拉索的远端与驻车臂的第二端活动连接，并在驻车拉索执行驻车动作时，依次带动驻车臂和制动蹄推板移动，驻车拉索内架设置于制动底板上，具有容许驻车拉索通过的拉索穿设部，驻车拉索位于右制动蹄和左制动蹄之间的部分与制动轮缸的轴向平行。本实用新型实施例公开的双向自增力式制动器，减少了驻车拉索的空行程和制动拖滞力现象的发生。
主权项：1.一种双向自增力式制动器，其特征在于，包括：制动底板101；制动蹄，包括与所述制动底板101活动连接的右制动蹄102和左制动蹄103，所述右制动蹄102和左制动蹄103分别配置为制动态和非制动态；制动轮缸104，设置于所述制动底板101上，所述制动轮缸104分别与所述右制动蹄102和左制动蹄103传动连接，以在所述制动轮缸104执行行车制动动作时，驱动所述右制动蹄102和左制动蹄103由非制动态切换至制动态；制动蹄推板108，卡在所述右制动蹄102和左制动蹄103之间，并在所述制动蹄推板108推动下，所述右制动蹄102和左制动蹄103由非制动态切换至制动态；驻车臂105，所述驻车臂105的第一端与所述制动蹄推板108相连；驻车拉索107，所述驻车拉索107的远端与所述驻车臂105的第二端活动连接，并在所述驻车拉索107执行驻车动作时，依次带动所述驻车臂105和制动蹄推板108移动；驻车拉索内架106，设置于所述制动底板101上，具有容许所述驻车拉索107通过的拉索穿设部1062，所述驻车拉索107位于所述右制动蹄102和左制动蹄103之间的部分与制动轮缸104的轴向平行。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 柳州五菱新能源汽车有限公司 一种双向自增力式制动器
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