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申请/专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
摘要：本发明公开了一种基于蓄电池馈电保护的列车激活电路及轨道交通车辆，在列车激活回路中，通过硬线电路将列车两端电压检测继电器触点串联。当列车激活前出现任一端蓄电池欠压，激活电路失效，保证列车不被激活；当在列车激活后出现蓄电池欠压，通过低压检测继电器失电断开列车激活指令，30S后列车自动休眠，电路设计全程通过硬线电路，无需借助信号系统控制单元及网络控制单元，即可实现列车任意单元蓄电池欠压禁止唤醒及蓄电池欠压后列车自动休眠功能，电路设计可靠，最大限度保护蓄电池寿命。
主权项：1.一种基于蓄电池馈电保护的列车激活电路，其特征在于，包括分别设置在两端司机室的激活支路以及连接两个激活支路的列车激活列车线一、列车激活列车线二和供电接触器列车线；还包括低压检测继电器，低压检测继电器的一端通过断路器与蓄电池正极连接，另一端与蓄电池负极连通，低压检测继电器的触点串联接入列车激活列车线一、列车激活列车线二或供电器接触器列车线。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车南京浦镇车辆有限公司 一种基于蓄电池馈电保护的列车激活电路及轨道交通车辆
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