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申请/专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要：本申请涉及增程控制技术领域，公开了一种增程器发电功率控制方法、装置、设备及存储介质，包括：确定车辆在不同车速区间下的转速以及在不同车速区间中的扭矩控制切入点对应的扭矩变化量；当车速达到任一车速区间且未达到该车速区间的扭矩控制点对应的车速时，根据该车速区间对应的转速，得到目标发电功率，以使增程器按照目标发电功率进行发电；当车速达到任一车速区间的扭矩控制点对应的车速以上时，根据该车速区间的扭矩控制点对应的扭矩变化量，得到目标发电功率，以使增程器按照目标发电功率进行发电。应用本申请的技术方案，能够在原功率控制转速的情况下，实现功率同步控制扭矩，在保障电功率需求的同时，降低车辆的油耗，改善用户体验感。
主权项：1.一种增程器发电功率控制方法，其特征在于，包括：基于车辆在不同车速下的功率需求仿真数据，确定所述车辆在不同车速区间下的转速值；构建所述车辆在不同车速区间中的扭矩控制切入点，并确定每个扭矩控制切入点对应的扭矩变化量；当所述车辆的实际车速达到任一车速区间且未达到该车速区间的扭矩控制切入点对应的车速时，根据该车速区间对应的实际转速值，得到目标发电功率，以使所述车辆的增程器按照所述目标发电功率进行发电；当所述车辆的实际车速达到任一车速区间的扭矩控制切入点对应的车速以上时，根据该车速区间的扭矩控制切入点对应的扭矩变化量，得到所述目标发电功率，以使所述车辆的增程器按照所述目标发电功率进行发电。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 一种增程器发电功率控制方法、装置、设备及存储介质
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