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申请/专利权人：中车太原机车车辆有限公司
摘要：本发明公开了一种铁路车辆缓解阀拉杆安装吊座装置，涉及铁路车辆技术领域，包括：吊座结构包括底座和吊座，底座的一端与铁路车辆的一个侧梁连接，底座的另一端设置有吊座组装圆销安装孔和滑槽孔，吊座的上端由上至下依次设置有吊座组装圆销结构和摆动圆销结构，吊座绕吊座组装圆销结构转动时，摆动圆销结构在滑槽孔内滑动，吊座的下端转动设置有滚动套安装圆销结构；缓解阀拉杆，一端与缓解阀手柄铰接，另一端活动搭接在滚动套安装圆销结构上；解决现有的安装吊座和缓解阀拉杆的手把端在装卸车时易受到货物、装载机和叉车等撞击，造成安装吊座和手把端从焊接处开焊、裂损、折断或发生严重弯曲变形，影响车辆制动缓解性能和行车安全的问题。
主权项：1.一种铁路车辆缓解阀拉杆安装吊座装置，其特征在于，该装置包括：至少一个吊座结构，所述吊座结构包括底座和吊座，所述底座的一端与所述铁路车辆的一个侧梁连接，所述底座的另一端设置有吊座组装圆销安装孔和滑槽孔，所述吊座的上端由上至下依次设置有吊座组装圆销结构和摆动圆销结构，所述吊座通过所述吊座组装圆销结构与所述吊座组装圆销安装孔转动连接，所述摆动圆销结构滑动设置在所述滑槽孔内，所述吊座绕所述吊座组装圆销结构转动时，所述摆动圆销结构在所述滑槽孔内滑动，所述吊座的下端转动设置有滚动套安装圆销结构；至少一个缓解阀拉杆，所述缓解阀拉杆的一端与缓解阀手柄铰接，所述缓解阀拉杆的另一端活动搭接在所述滚动套安装圆销结构上；所述吊座的上端由上至下依次设置有第一长圆孔和第一圆孔，所述吊座组装圆销结构和所述摆动圆销结构分别活动设置在所述第一长圆孔和所述第一圆孔内，所述吊座组装圆销安装孔为第二圆孔，所述滑槽孔包括依次连接的倾斜直线槽和圆弧槽，所述倾斜直线槽与所述圆弧槽相互远离的一端分别设置有半圆槽，所述倾斜直线槽的中心线与水平方向的夹角小于所述摆动圆销结构与所述滑槽孔接触面的最大静摩擦角，使得所述摆动圆销结构处于所述圆弧槽内或处于所述倾斜直线槽内时，均能依靠自重滑落至所述倾斜直线槽的底部的所述半圆槽内。
全文数据：
权利要求：
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