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申请/专利权人：覃琦

摘要：本发明涉及悬架模型技术领域，且公开了一种双横臂悬架模型教具，包括底座和滑轨总成、悬架横臂总成、轮边总成、车辆参数测量台和轮跳动力单元，所述悬架横臂总成位于底座和滑轨总成的顶部，所述轮边总成位于悬架横臂总成的正面，所述车辆参数测量台位于轮边总成的正面。该双横臂悬架模型教具，通过使用悬架横臂六自由度参数可调节模型，针对四轮定位参数进行测量，验证理论和展开个人设计思路验证学习，并且可以在学习阶段就可以快速掌握悬架运动学基本的特性与四轮定位参数之间的关联，能够直接调整悬架横臂长度和角度以及四轮定位参数进行悬架运动学模拟，大大提高了学习效率也能简化理论理解的简易性还能让悬架特性输出参数可视化。

主权项：1.一种双横臂悬架模型教具，包括底座和滑轨总成1、悬架横臂总成2、轮边总成3、车辆参数测量台4和轮跳动力单元5，其特征在于：所述悬架横臂总成2位于底座和滑轨总成1的顶部，所述轮边总成3位于悬架横臂总成2的正面，所述车辆参数测量台4位于轮边总成3的正面，所述轮跳动力单元5位于车辆参数测量台4的前侧；所述底座和滑轨总成1包括有底座101、悬架V型横臂夹角调节滑轨102、悬架V型横臂长度调节滑轨103和悬架V型横臂内点安装滑轨104，所述悬架V型横臂夹角调节滑轨102的底部与底座101的顶部固定固定连接，所述悬架V型横臂长度调节滑轨103的两端分别与悬架V型横臂夹角调节滑轨102的侧表面滑动连接，所述悬架V型横臂内点安装滑轨104的两端分别与悬架V型横臂长度调节滑轨103的侧表面滑动连接；所述悬架横臂总成2包括有悬架下V型横臂201、悬架上V型横臂202、悬架V型横臂内点滑轨固定滑动轴套203和悬架前束拉杆204，所述悬架下V型横臂201和悬架上V型横臂202的一端与悬架V型横臂内点滑轨固定滑动轴套203的一侧活动连接，所述悬架前束拉杆204的一端与悬架V型横臂内点滑轨固定滑动轴套203的一侧活动连接；所述轮边总成3包括有车轮接地点阵脚301、车轮302、主销后倾角角度测量盘303、车轮轮芯304、主销内倾角角度测量盘305、转向节306和车轮外倾角角度测量盘307，所述车轮302的底部与车轮接地点阵脚301的顶部固定连接，所述主销后倾角角度测量盘303的背面与车轮302的正面固定连接，所述车轮轮芯304的侧表面与车轮302的内部活动连接，所述主销内倾角角度测量盘305与转向节306的一端固定连接，所述转向节306与车轮轮芯304的后端固定连接，所述车轮外倾角角度测量盘307的一侧与转向节306的一侧固定连接；所述车辆参数测量台4包括有轮跳量测量标尺401、车轮托盘402、轮距测量滑台403、车轮接地点前束角测量尺404、螺栓轴承405和轮距标尺406，所述车轮托盘402的一侧与轮跳量测量标尺401的侧表面活动连接，所述轮距测量滑台403的底部与车轮托盘402的顶部固定连接，所述车轮接地点前束角测量尺404的底部与轮距测量滑台403的底部活动连接，所述螺栓轴承405的顶部与车轮托盘402的底部固定连接，所述轮距标尺406的底部与轮跳量测量标尺401的顶部固定连接；所述轮跳动力单元5包括有被动油缸501、下跳油管502、上跳油管503、主动油缸504和轮跳操纵机构505，所述下跳油管502和上跳油管503的一端均与被动油缸501的一侧固定连通，所述下跳油管502和上跳油管503的另一端分别与主动油缸504的内壁固定连通，所述轮跳操纵机构505的一端与主动油缸504的一侧活动连接；所述悬架V型横臂夹角调节滑轨102在底座101的顶部纵向垂直分布，所述悬架V型横臂长度调节滑轨103与悬架V型横臂夹角调节滑轨102为垂直设置，所述悬架V型横臂内点安装滑轨104与悬架V型横臂长度调节滑轨103相互垂直；所述悬架V型横臂内点滑轨固定滑动轴套203的内径与悬架V型横臂内点安装滑轨104的直径相匹配，且悬架V型横臂内点滑轨固定滑动轴套203与悬架V型横臂内点安装滑轨104的侧表面滑动连接。

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