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申请/专利权人：中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司
摘要：本发明涉及轮胎的测试方法，尤其涉及一种轿车轮胎实车磨耗性能的测试方法。本发明通过一个车装两个方案轮胎，跑10000km‑12000km基本能满足日常胶料配方的磨耗研发验证，从单个方案成本来讲，成本能降低约75%，从而较为经济和准确地评估该轮胎的磨耗性能。
主权项：1.一种轿车轮胎实车磨耗性能的测试方法，其特征在于，该方法包括以下的步骤：1）样胎检查与标识检查样胎外观有无缺陷，对轮胎进行方案标识；2）样胎动平衡样胎装配完成后，进行轮胎动平衡，并记录动平衡数据；3）轮胎预磨轮胎预磨200公里后，记录预磨前后车辆里程；4）磨耗测试一台试验车使用前后轮不互换的方法进行两个轮胎方案对比，试验过程中轮胎更换原则：第一轮次，每500公里进行轮胎换位，共计2000公里；第二轮次，每1000公里进行轮胎换位，共计4000公里；第三轮次，每1000公里进行轮胎换位，共计6000公里，直至跑完12000公里；轮胎换位后需重新进动平衡校正，并记录以及核对气压，每3000km进行一次四轮定位校准；在两个方案对比情况下轮胎的初始装配原则为同方案轮胎交叉装配；5）数据记录路试员负责记录每天的行驶路线、行驶时间、行驶公里数、天气、气温、路面干湿状况、车轮动平衡情况、气压情况以及轮胎外观情况；测试员分别测量并记录新胎、预磨后以及每行驶3000公里轮胎的花纹深度及轮位；手工测量轮胎花纹深度按以下条件进行轮胎不同位置测量：5.1）胎面测量点胎面测量点定位于每一条花纹主沟的底部，各点从左往右分别为外肩部沟、第1沟深、第2沟深、第3沟深、第4沟深、内肩部沟；两侧胎肩可根据需要在全沟深的位置适当增加一个测量点；5.2）周向测量位置在每条试验样胎胎侧标记测量点，数量为四个，将轮胎以90度间隔周向四等分，测量点位置应避免落在轮胎磨耗标记处，记录周向4个点的平均。
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