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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司
摘要：本申请公开了一种新能源汽车续航里程在线预测方法及系统，属于车辆续航预测技术领域，该方法包括：获取多辆车从起始SOH至预设终止SOH之间每个SOH间隔的百公里能耗平均值，形成百公里能耗矩阵A；对A的每列SOH值取特征代表数，形成百公里能耗特征矩阵B；若目标车辆的电池包SOH值小于预设SOH值，则统计目标车辆从起始SOH至当前SOH的百公里能耗平均值，得到目标百公里能耗矩阵D，并与B取差值得到使用特征矩阵E，拟合得到使用特征值F，修正B得到第二目标百公里能耗预测矩阵C2；根据C1或C2得到目标车辆的当前或预测总续航里程。该方法能够准确预测新能源汽车纯电模式下的续航里程，避免新能源汽车行驶过程中趴窝，缓解用户的用车焦虑。
主权项：1.一种新能源汽车续航里程在线预测方法，其特征在于，所述方法包括：获取多辆历史车辆的车况数据，根据所述车况数据，统计每辆历史车辆从SOH起始值至预设SOH终止值之间每一预设SOH间隔下的百公里能耗平均值，以形成百公里能耗矩阵A；对所述百公里能耗矩阵A的每一列SOH值取特征代表数，以形成百公里能耗特征矩阵B；获取目标车辆的电池包SOH值，判断所述电池包SOH值与所述预设电池SOH值的大小关系：若所述电池包SOH值大于或等于所述预设电池SOH值，则将所述百公里能耗特征矩阵B作为第一目标百公里能耗预测矩阵C1；若所述电池包SOH值小于所述预设电池SOH值，则统计目标车辆从所述SOH起始值至宿所述SOH当前值之间每一预设SOH间隔下的百公里能耗平均值，以得到目标百公里能耗矩阵D；对所述百公里能耗特征矩阵B和所述目标百公里能耗矩阵D取差值，得到使用特征矩阵E，对使用特征矩阵E中的值进行拟合得到使用特征值F；使用特征值F对百公里能耗特征矩阵B进行修正，得到第二目标百公里能耗预测矩阵C2；根据目标百公里能耗预测矩阵，得到所述目标车辆的当前续航里程值或预测总续航里程，所述目标百公里能耗预测矩阵为第一目标百公里能耗预测矩阵C1或第二目标百公里能耗预测矩阵C2。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江铃汽车股份有限公司 一种新能源汽车续航里程在线预测方法及系统
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