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申请/专利权人：山东鑫木汽车配件有限公司

摘要：本发明公开了一种后驱主动转向电驱桥，涉及车辆转向控制装置技术领域，本发明包括电驱桥本体、两个后轮以及两个前轮，还包括：固定安装在电驱桥本体上的差速器，电驱桥本体上转动安装有两个半轴，且两个半轴均与差速器相配合；转向部，转向部用于对后轮以及前轮的转向进行控制；切换部，切换部用于对后轮以及前轮的主动转向进行切换；控制部，控制部用于对切换部的运行进行控制。优点在于：本发明具有主动转向轮可调节且能保证调节后转向过程稳定性的优点，能根据驾驶需求选择前轮主动转向、后轮主动转向以及四轮主动转向，可满足不同路况以及不同车型的驾驶要求，有效提高了汽车的灵活性以及驾驶的安全性。

主权项：1.一种后驱主动转向电驱桥，包括电驱桥本体（1）、两个后轮（2）以及两个前轮（3），其特征在于，还包括：固定安装在电驱桥本体（1）上的差速器（4），电驱桥本体（1）上转动安装有两个半轴（6），且两个半轴（6）均与差速器（4）相配合，两个所述半轴（6）与两个后轮（2）之间均通过花键轴（7）连接，两个所述前轮（3）之间也通过两个花键轴（7）安装有连接架（5）；转向部，转向部用于对后轮（2）以及前轮（3）的转向进行控制，所述转向部由前转向组件以及后转向组件组成，所述前转向组件包括前连接杆（14）以及两个转向机构，所述后转向组件包括后连接杆（13）以及两个转向机构；切换部，切换部用于对后轮（2）以及前轮（3）的主动转向进行切换，所述切换部包括总控杆（18），所述电驱桥本体（1）上通过支撑座（16）固定安装有与总控杆（18）滑动配合的总控套（17），且总控杆（18）两端均转动安装有对接板（19），两个所述对接板（19）与后连接杆（13）相配合，且两个对接板（19）与前连接杆（14）之间还安装有传动机构；控制部，控制部用于对切换部的运行进行控制，所述控制部包括转杆（28），且转杆（28）与两个对接板（19）之间均安装有转动组件；所述总控杆（18）上固定安装有两组两两相对应的定位套（20），且两组定位套（20）分别与对应的对接板（19）转动配合，所述后连接杆（13）上固定安装有两组两两相对应的卡接套（21），且两组卡接套（21）分别与对应的对接板（19）卡接配合；所述传动机构由支撑套（31）、传动杆（15）以及两个L型杆（32）组成，所述支撑套（31）固定安装在总控套（17）的侧壁上，所述传动杆（15）转动安装在总控套（17）内，两个所述L型杆（32）均固定安装在前连接杆（14）与传动杆（15）之间，所述传动杆（15）上也固定安装有两组两两相对应的卡接套（21），且传动杆（15）上的两组卡接套（21）与后连接杆（13）上的两组卡接套（21）位置相对应，也分别与对应的对接板（19）卡接配合。

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