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申请/专利权人：万向钱潮股份公司;万向智造有限公司

摘要：本发明涉及车辆制动技术领域，具体而言，涉及一种刹车装置及车辆。刹车装置包括刹车片组件、弹片组件和刹车盘等。刹车片组件中的第一刹车片单元包括第一刚性片、第一摩擦片和第一耳部等。弹片组件中的第一弹片单元包括第一卡合部、第一回弹部、第一接触部。第一接触部一端与第一回弹部固定连接，另一端朝远离第一耳部的方向延伸。刹车盘设置在第一刚性片一侧。刹车装置的制动状态包括第一状态和第二状态；第一状态下第一摩擦片与刹车盘抵接，第一接触部与刹车盘间隔设置；第二状态下第一摩擦片和第一接触部都与刹车盘抵接，此时第一接触部会起到报警器的作用发出噪声预警，让驾驶员更换刹车片。这样就解决了刹车装置结构复杂的问题。

主权项：1.一种刹车装置，其特征在于，所述刹车装置包括：座体组件，所述座体组件包括第一座单元；所述第一座单元包括第一座体、第一凹槽、第二凹槽；所述第一凹槽、所述第二凹槽沿所述第一座体的长度方向间隔设置；刹车片组件，刹车片组件包括第一刹车片单元；所述第一刹车片单元包括第一刚性片、第一摩擦片、第一耳部、第二耳部；所述第一刚性片与所述第一摩擦片可拆卸连接；所述第一刚性片一端与所述第一耳部固定连接，另一端与所述第二耳部固定连接；弹片组件，所述弹片组件包括第一弹片单元、第二弹片单元；所述第一弹片单元包括第一卡合部、第一回弹部、第一接触部；所述第一卡合部与所述第一凹槽可拆卸连接；所述第一耳部与所述第一卡合部滑动连接；所述第一回弹部一端与所述第一卡合部固定连接，另一端朝靠近所述第二凹槽方向延伸；所述第一回弹部的另一端与所述第一耳部靠近所述第一摩擦片的一侧抵接；所述第一接触部一端与所述第一回弹部靠近所述第一耳部的一端固定连接，另一端朝远离所述第一耳部的方向延伸；所述第二弹片单元包括第二卡合部、第二回弹部；所述第二卡合部与所述第二凹槽可拆卸连接；所述第二耳部与所述第二卡合部滑动连接；所述第二回弹部一端与所述第二卡合部固定连接，另一端朝靠近所述第一凹槽方向延伸；所述第二回弹部的另一端与所述第二耳部靠近所述第一摩擦片的一侧抵接；刹车盘，所述刹车盘设置在所述第一刚性片靠近所述第一摩擦片的一侧；所述刹车装置包括行驶状态、制动状态；所述行驶状态包括所述第一摩擦片与所述刹车盘间隔设置且所述第一接触部与所述刹车盘间隔设置；所述制动状态包括第一状态、第二状态；所述第一状态包括所述第一摩擦片与所述刹车盘抵接，所述第一接触部与所述刹车盘间隔设置；所述第二状态包括所述第一摩擦片磨损后与所述刹车盘抵接，所述第一接触部与所述刹车盘抵接；所述制动状态包括所述第一回弹部发生形变并对所述第一耳部施加朝远离所述刹车盘方向移动的作用力，所述第二回弹部发生形变并对所述第二耳部施加朝远离所述刹车盘方向移动的作用力；所述第二弹片单元还包括第二接触部；所述第二接触部一端与所述第二回弹部靠近所述第二耳部的一端固定连接，另一端朝靠近所述刹车盘方向延伸；所述第一状态还包括所述第二接触部与所述刹车盘间隔设置；所述第二状态还包括所述第二接触部与所述刹车盘抵接；所述第一接触部的厚度大于所述第一回弹部的厚度；所述第二接触部的厚度大于所述第二回弹部的厚度。

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