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申请/专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要：本发明公开了一种纯电动车辆扭矩管理控制方法，本发明的主要设计构思在于，在扭矩管理功能处于开启状态后，开启扭矩仲裁功能以及扭矩分配功能：其中，扭矩仲裁的需求扭矩包括：驱动需求扭矩、智能化需求扭矩、能量回收需求扭矩；基于仲裁结果，确定当前的需求扭矩类型所对应的车辆功能；根据仲裁后所确定的需求扭矩类型，结合车辆当前所选的道路模式和或驾驶模式，对前轴与后轴的驱动扭矩分配比或者前轴与后轴的回收扭矩分配比，进行设置或动态调整。本发明对于纯电动车辆的扭矩需求进行合理决策，并利用决策结果并结合驾驶与道路模式，进行更为全面、细化的前后轴扭矩配比，为纯电动车辆领域提供了行之有效的解决思路。
主权项：1.一种纯电动车辆扭矩管理控制方法，其特征在于，包括：在扭矩管理功能处于开启状态后，开启扭矩仲裁功能以及扭矩分配功能：其中，扭矩仲裁的需求扭矩包括：驱动需求扭矩、智能化需求扭矩、能量回收需求扭矩；基于仲裁结果，确定当前的需求扭矩类型所对应的车辆功能；根据仲裁后所确定的需求扭矩类型，结合车辆当前所选的道路模式和或驾驶模式，对前轴与后轴的驱动扭矩分配比或者前轴与后轴的回收扭矩分配比，进行设置或动态调整。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 安徽江淮汽车集团股份有限公司 纯电动车辆扭矩管理控制方法
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